成都公交免费引厦门市民讨论

　　导报讯 (记者 吕寒伟/文 陈巧思/图)成都公交免费，厦门要不要效仿 在几天前成都公布44条公交线路免费以后，一些厦门市民透露出羡慕之情。

　　10月7日，成都宣布，将有44条公交线路免费，直至明年的6月30日。消息公布以后，外界一片震惊，各地城市市民羡慕不已。“成都公交免费，厦门同求！”有厦门市民在网上呼吁。

　　导报记者注意到，其实成都的公交免费是作为“配套措施”出台——— 部分城区实行机动车限号通行，每天限两个号码段，比如星期一限车牌号尾数是1和6的机动车。

　　在两份微博评论里，也有很多厦门市民对免费公交并不看好，主要是担心免费造成公交拥挤。“本来就很挤，要是免费，不是更挤 ”“免费的更挤，要钱的很空。”“看看brt就知道了，brt很便宜，结果人多得挤不上去。”

　　但显然，免不免费，并不是公交车最强有力的核心竞争力。私家车主王先生认为，相比于私家车，公交票价算是很低的，但私家车主仍然想开车出门，最根本的考虑是私家车更加方便、可直达目的地。

　　对此，市人大常委、民盟厦门市委副主委朱奖怀认为，与其让部分公交线路免费，不如换乘免费，市民乘坐一趟公交下车以后，在一个小时以内任意换乘，以吸引更多人乘坐公交，发展公共交通。

　　市民余小姐持同样观点，她每天和男朋友进出岛内外上下班，一天下来两个人要8元钱，比普通的岛内上班族贵了一倍。“公交可以再便宜一点，但不需要免费。”她说。

　　“大力发展公共交通，更重要的是要完善公交系统，增设站点，延伸公交线路，建立四通八达的交通体系，尤其是岛外一些已经建成的小区。”朱奖怀表示。

　　不过，成都的做法提供了一种新思路。规划工程师陈先生认为，比如厦门在修地铁时，造成车辆无法通行，就可以向成都学习，受影响区域的部分公交线路免费，鼓励私家车主乘坐公交车出行。

　　朱奖怀建议，旅游黄金周期间景点火爆异常，其实也可以开通免费公交接驳到停车场、旅游集散地等。

　　成都的做法，已经引起厦门相关部门的注意。免费公交作为一种配套措施，到底实施以后情况如何，将成为相关部门的调研内容之一。