本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。

对于一汽大众来说，其实最缺的是一款SUV。当各大竞争对手都在玩命上SUV车型，赚的盆满钵溢之际，长春给出的答案却是一款两厢跨界车。如果说是从两厢跨界到SUV还能理解，就像奔驰的GLA，马自达的CX-4，但是一步跨到MPV界还真是需要些勇气。这么说可能不合适，这叫有前瞻性。

高尔夫嘉旅就这么来了。

高尔夫对于大众来说是非常重要的一款车型，由此衍生出一系列成员，GTI，R，旅行版，敞篷车，还有今天要说的Sportvan，翻译成中文就是高尔夫·嘉旅，组成了庞大的高尔夫家族。

Sportvan源自2005年大众推出的高尔夫Plus，是基于高尔夫平台打造的一款具有MPV功能的跨界车型。或许是考虑到Plus已经被苹果玩坏，大众重新选择了一个更有情调的名字，在2014年用高尔夫Sportvan取而代之。

虽然名为Sportvan，但是如果因此你认为这款车很有“运动范”，那就错了。在高尔夫的基础上，嘉旅在车身尺寸方面加长了83mm，宽度增加8mm，高度增加126mm,轴距则增加50mm达到2685mm。加大加肥之后，原有的小钢炮味道掺入了绕指柔。

【 嘉旅定位在哪？】

事实上，该车在2005年面世后，5座版本的大众途安在欧洲市场逐渐消失以让位给5座设置的大众GolfPlus。说到这，该车的竞争车型已经很明确了，就是针对上汽大众的途安L。特别是途安L标准版都是5座，7座需要选装，还真是冤家路窄啊。

虽然嘉旅从诞生就和途安L产生了竞争关系，但是如果把嘉旅说成是一款MPV，一汽大众显然是不乐意的。很早之前一汽大众就宣布取消现场的上市发布会，改为在线发布，如此紧跟形势、和庸俗划清界限的行为，才符合嘉旅的定位——有调性的多功能休旅车。

从两厢车跨界到休旅车，刚刚国产的宝马2系走在了前面。如果说2系20多万的售价让很多人难以企及，那么嘉旅则给这些客户提供了机会，毕竟挂着高尔夫的名字，开到大街上还算是有情有调。

嘉旅的目标客户是带小资情调的居家好男人，注定这款车不可能像SUV那般走量，如果泛滥成街车还谈什么调性？那些想买高尔夫的客户都是奔着小钢炮之名而来，想必移情别恋嘉旅的几率不会太大。因此虽然可能会有高尔夫的客户转向嘉旅，但是量不会多。想想也是，钟情赵飞燕的汉成帝不会色眯眯的瞅着以肥为美的杨贵妃。

嘉旅最大的优势是借高尔夫之名可以赢得更大的关注度和曝光率，在和途安L的对决中不会因为知名度不够，或者来的有些晚从而吃太大的亏。而且相比途安L，嘉旅车身尺寸更小，从驾驶感受上更贴近高尔夫，毕竟本质上二者是一样的。就像外星人罗纳尔多，虽然职业生涯中后期因为身体发福被戏称为“肥罗”，但依然在02年的世界杯赛场攻城拔寨，9粒进球打破了多届杯赛最高只有5球的怪圈。因此在嘉旅身上还是可以找到高尔夫的一些驾乘质感。

但相比途安L，嘉旅尺寸更小，意味着在空间上总要吃些亏，那只好在宣传噱头上做些文章。故而选择途安L的是居家好男人，选择嘉旅的则是有情调的小资文艺居家好男人。

在多功能车中，丰田逸致走量微不足道，基本可以忽略。本田杰德从设计到空间，都是一款非常棒的车型，现在也有一定的市场优惠，但是过低的底盘以及笼罩在嘉旅身上的高尔夫光环，导致留给杰德的市场空间会越来越小。

【嘉旅选择哪一款更合适】

嘉旅有1.6L自吸，1.2T和1.4T三种排量8款车可选，其中1.4T又分为低功率和高功率两版。从高尔夫的销售情况来看，1.2T的销量是非常少的，几乎可以忽略，因此嘉旅的1.2T更多的还是扮演陪太子读书的角色。仍然是参考高尔夫的情况，第一季度1.4T车型销售了3.22万，1.6L自吸销量则为1.95万。因此可以预见，由于嘉旅车身更大，并且相比1.6车型悬挂由扭力梁替换为多连杆，销售的主力车型将会是1.4T。从定价来看，嘉旅恰好处于高尔夫和途安L之间，倒是在预料之中，13.19万的起售价还是尽量拉低了门槛。

嘉旅全系设置了可移动后排座椅和后排靠背角度调节，符合多功能车的身份。但令人不太满意的是，自动空调只有售价达到19.79万的顶配车才有，显得很不厚道。第二个则是嘉旅和途安L类似，提供了多款选装包，尽显大众傲娇本色。

特别是包含翻盖式后视摄像头的导航包以及车轮包只有售价为17.99万的自动豪华型及以上车型可以选装，而包括自适应巡航，盲点监测的安全辅助包更是只有顶配车型可以选。因此如果想要选装，起码需要准备20万的购车款，这个真的是只有神车党才能办到。

如果非要选择这款车，我有两个推荐方案。

第一个方案，选择入门的1.6L自吸，有手动舒适和自动舒适两款，13.19万的手动挡更物有所值。虽然舒适性配置比较简陋，但是安全性配置还是非常齐全，包括上坡辅助和自动驻车，再配上日间行车灯，胎压监测，倒车雷达，适合手头拮据但是仍有小资情怀的顾客。

第二个则是选择进取型，后悬挂升级为多连杆，手动和自动售价分别为15.29万和16.69万。相比较而言手动版更合适，配置完全相同，但是少花1.4万，而且避免了日后DSG变速箱可能出现的各种麻烦。从配置来看，前后排头部气囊，超大全景天窗，真皮多功能方向盘，定速巡航，前后驻车雷达，中控大屏，也是够用了，倒车影像就后期改装吧，电动座椅就别想了，那是选装件。

【总结】

从嘉旅的定价和配置来看，符合大众一贯的风格——自视甚高，基本俯视同级友商。而且这款车就是为有情怀的神车党所准备，并且预留了优惠空间，不满意的，请绕道，大众不会挽留你。

其实我觉得，有时候绕道不失为明智的选择。