厦门网-厦门日报讯(文/图 记者 黄晓波 见习记者 郭逸恬)集美杏滨街道西滨路西滨村背后有座水泥桥，长年以来令周边村民又爱又恨，这源于它的矛盾身份——既是立牌“禁止机动车通行”的危桥，又是那一带村际之间的交通要道。机动车频繁穿行，禁行规定形同虚设，村民过桥时心中发慌，担心哪天桥真的塌了。

　　“现在车辆越来越多，这座桥也越来越危险了。”西滨村村民蔡先生近日打入本报热线968820反映情况，希望有关部门尽快解决。

　　限重限行标志形同虚设

　　按照蔡先生的指引，记者昨天来到了西滨村后面，只见一座水泥桥横跨河面，宽约一车道，长约百米，两侧围有护栏。桥的一侧入口立着3块醒目的牌子，分别是“禁止机动车通行”、“通行限重5吨以内”的交通标志，以及一块写着“前方危桥，小心通行”的告示牌。然而，5分钟内就有5辆机动车通过，其中2辆还是满载建材的小型货车，明显超过5吨限重。

　　“现在不是高峰期，车辆还比较少。”附近居民告诉记者，“这些交通标志立起来好久了，可是立不立都一样。”

　　蔡先生告诉记者，从西滨路拐入西滨村后，从这座桥往前一直开就到了邻村陈井村，周边还有其他村庄。由于西滨村毗邻街区，所以多个村庄的村民平日出门都习惯通过这座桥，“现在车辆越来越多，每天看着这么多车辆通过这座桥，总觉得心慌，要是哪天桥真的塌了，可不是闹着玩的。”

　　改建工程争取年底完工

　　之后，记者走访了西滨社区居委会。居委会陈主任告诉记者，这座桥历史久远，大概在解放初期围海造田时就建成了，几十年来修缮不断，今年年初时还加固过一次，并首次装上护栏。“半年前，我们还就这座桥的问题向街道打过报告。”杏滨街道相关负责人也向记者证实，经过街道协调，这座桥的拓宽改造工程已经立项，并作为农村道路改造工程的一部分，今年上半年转交给集美区交通局落实。

　　对此，集美区交通局综合科的梁先生告诉记者，拆桥重建之所以至今未开工，是因为在招标上遇到麻烦。据梁先生说，为了这个项目，他们先后两次招投标，但都流标，“大体有两大原因，其一是建桥需要的大型机器进场难，其二是这项工程造价低。”

　　梁先生告诉记者，根据现有的招投标管理办法，两次流标后可邀请投标，“我们已经向集美区政府打了报告，正等待审批。”梁先生表示，“区政府批复后，我们会立即组织有资质的单位进行改建，尽量在年底前完成这项工程。”