本田飞度算得上是两厢车中的“明星”。依靠本田“MM”设计理念与突破性的中置油箱布局，让这小家伙拥有惊人的装载能力。从2003年进入国内时候，以大空间、低油耗、低故障率，让它获得相当一部分车主的青睐，一度成为“街车”。

如今我们看到的飞度是第三代车型，与前两代车型相比，如今的它“长大”了不少。硬朗的车身线条符合当今的设计潮流，尤其是中网的位置，虽然面积不大，但类似胡子式的设计黑色装饰，更“老成”了。

而第三代飞度的尾部，不像前脸那样看上去就很运动，很多用户表示，相比于老款车型，新的屁股造型变得更加复杂，不得不说它提升了识别度。

飞度的长宽高分别为4065*1695*1525mm，轴距为2530mm，按照级别分类的话，它是小型车，但它的空间表现却朝着紧凑级两厢车发展的。

买车家老黄前边说了，飞度的三大特点，超大的空间是因为它有着灵活多变的空间布局，比如说后排座椅坐垫可以向上提起，也可以将靠背放倒，实现空间纵深、高度和宽度的最大化。在同级别中，这样的表现，貌似除了它以外就没有其它的车型了，能满足你多种需求。

其次就是省油，飞度是国内国产之后第一批使用“地球梦”技术的发动机，这台1.5L的小发动机能爆发出最大马力131Ps，最大扭矩155N·m，同时将油耗控制的到位，有朋友甚至达到3.7L/100km。在同级别对手中，真的是强到没有对手。

与之匹配的是CVT变速箱，这也是日系车非常经典的动力总成之一，主打的就是平顺、省油。据说这一代的CVT变速箱，与第九代雅阁有着很深的技术渊源。

最后就是故障率，这个有口皆碑。本田汽车在故障率控制方面一直做的很到位，大帝也特意询问了多为车主，它们只是会反映到飞度的噪音偏大，除此之外再无其它。

实际表现它有着很不错的低扭表现，在80KM/H巡航的时候，发动机的转速仅仅只有1000转出一点点头。如果想要获得更高的时速，只要深踩油门，车速就不知不觉的上去了，毕竟它131马力不是吹出来的。

当然它还有其它的特点，首先是车门的做工，车门从焊接式的结构，变成了一体式的设计，在提升了车门硬度的同时，还有效的控制了车身重量。

前两代的飞度在A柱后面都有小三角窗的设计，现款飞度优化了它的面积及透光率，让驾驶员的盲区被大大减小了，提升了驾驶时的安全。

再有就是仪表盘，除低配的两款车型外，其余车型使用的都是蓝色为主基调的表灯色调，同时在时速表的外围还会有不同颜色显示，告诉驾驶者当前的油耗是否足够经济。

老黄有话说

最后，买车家老黄推荐顶配的飞度，首先顶配版本车型有着完善的主被动安全系统，比如常说的ESP车身稳定系统，只出现在了顶配车上；此外它还有其它车型没有的自动空调、发动机启停等配置，作为长期使用的家用车，一步到位岂不更好？