所谓“龙生九子，各有不同”，这不禁让人联想到大众与斯柯达。虽然斯柯达隶属于大众品牌，但它常常比大众同级车型搭载更新的技术、更优秀的平台等。就好比帕萨特和速派，明明就是一场家族中的内斗嘛！

两台车再外观设计都存在一丝商务风，车身线条较为硬朗，直来直去的线条较多。不过帕萨特的气场要更强一些，主要是中网的进气格栅采用了横向设计，与大灯组的外轮廓很好的结合在了一起，所以才有这种感觉；速派则是相反，稳重中不失运动，另外要吐槽一下，它的进气格栅怎么看都跟起亚一样一样的呢？

尾部造型两台车相似度能达到95%，只不过尾灯造型帕萨特是竖向发展，而速派是扁平的发展，尾门样式、保险杠线条等几乎一样。

两台车的侧面相似度也很高，但速派的线条刻画出来的层次感要更加清晰，并且还是掀背设计，这也让速派在视觉广安上要更加顺眼。这也是区分两台车定位的地方，速派是一半商务一半运动，而帕萨特更多的是商务。

内饰方面两台车都是经典的大众家族风格设计，整体都是“T”字造型，不同点在于方向盘样式、仪表盘样式、空调出风口形状、中控面板至档位的宽窄度上不同，当然还有其它细节，就不一一列举了。总之这两台车在操作方面都是一样的，包括按键问题都一样，简单来说就是换汤不换药。

动力方面两台车也是一样的，无论是1.4T、1.8T还是2.0T的引擎，动力参数也是相同，大众TSI发动机的特点是动力响应积极、燃油经济性高、涡轮介入早等特点。但帕萨特还提供V6动力，这更加满足了不同人群的需求。

变速箱也都来自DQ出品，只不过根据不同引擎的扭矩值，来相应的进行匹配。不少车主反应的换挡顿挫、低速档位闯动等，维尼实话实说，这些问题只要是双离合都存在。但即便是这样，大众DSG也是足够称职了。

维尼个人推荐斯柯达速派，就像开头所说，斯柯达常常优于同级别大众车型使用上最新的平台、最新的技术。综合种种方面，速派性价比更高。

普遍用户选择帕萨特都会看重1.8TSI车型，一方面它的动力表现更加的均衡，另一方面就是1.8TSI车型是大众所主推的，各大4S店车源充足。所以维尼也用斯柯达的1.8TSI车型进行对比，把两台车的差异罗列了出来。

维尼有话说

如果不考虑外界因素，自己花钱自己用，速派是首选，价格低、配置高、技术先进都是它的特点；如果你真的就是冲着品牌去的，那么维尼只能说，嗯！帕萨特不错！