据国外媒体23日晚间报道，大众公司可能决定停止旗下豪华车品牌宾利和兰博基尼的suv项目的研发，来降低公司的研发支出。大众被迫做出这一举措折射出欧洲经济危机对于德国汽车巨头的深刻影响。

宾利 exp 9 f suv概念车

　　在今年的日内瓦车展和北京车展中，大众旗下宾利和兰博基尼分别发布了suv车型，而且量产计划已经呈递给总公司高层做最后的审批。

　　宾利和兰博基尼旨在通过推出各自的suv车型来增加各自公司的市场收益。为此宾利推出了suv概念车型exp 9f suv，兰博基尼推出了urus概念suv。两家公司的高层非常看好suv车型对于公司市场收益的推动作用，特别是兰博基尼，因为这家意大利的公司自2009年之后就一直亏损。

兰博基尼 urus概念车

　　宾利公司拒绝对大众计划停止自己公司的suv项目研发做出任何评论。兰博基尼的首席执行官斯蒂芬温克曼在9月27日接受媒体采访时对媒体表示：“即使大众公司停止兰博基尼urus车型的研发，兰博基尼也会自己继续开展urus的研发工作。”

　　宾利和兰博基尼打算重复姊妹公司保时捷的成功。保时捷在几年前推出了suv车型卡宴，此款车型一经发布就受的消费者的欢迎并成为保时捷公司的支柱车型。但是据汽车研究机构ihs分析表明，由于豪华suv车型的定价过高，面临的激烈竞争以及主要销售市场对于此类车型的需求量逐渐饱和，可能使得宾利和兰博基尼的suv车型并非如预期的那么好。

　　汽车研究机构ihs称，预计的2014年发布的宾利suv车型在2016年的最高销售量将少于4000辆，而计划在2017年发布的兰博基尼suv车型在2018年的最高销量将少于2400辆。

　　据来自ihs的的分析师赫恩莱恩表示：“基于对汽车销量的预期，我们认为这两款车型很难为公司带来持续收益。”

　　据悉，宾利和兰博基尼的suv车型很可能遭遇新对手的挑战。菲亚特旗下玛莎拉蒂公司将会在明年发布基于jeep技术打造的suv车型kubang;而路虎公司也将在2014年发布新揽胜运动版车型;法拉利公司的最大车型ff已于去年发布。

　　基于不可预计的销量减少和汽车销售速度的变缓，以及在大众公司重新研究了这两款车型的研发费用，大众公司可能停止这两款车型的研发。据来自宾利和兰博基尼内部的消息称，两家公司发布suv车型的计划本应在11月23号经董事会审批通过。

　　来自汽车分析机构equinet ag的分析师蒂姆舒尔茨表示:“像这样的车型对于力求稳定度过经济危机的大众公司是毫无用处的，停止这些车型的研发将大大降低公司的研发成本。”

　　尽管大众公司的车型在欧洲的销售势头受阻，但今年前八个月大众公司在欧洲市场表现尚可。大众公司在今年前八个月在eu和efta的销量为214万辆，但是在全球的销量下降了6.6%，只有859万辆辆。大众公司在本周二宣布大众公司在九月的旗舰车型的销量较同期只增加了4.3%到达49,2500辆，这是八个月以来的最小涨幅。

　　上周，作为计划削减30万辆计划产量的一部分。大众公司对旗下的帕萨特车型停产两天。同时，大众公司将公司预计年产量调整940万辆，这将比去年的年销售量850万辆高，但是低于今年预计的940万辆的销售量。