日前，在北京政协的雾霾治理协商会上，北京环保局和交通委等部门表示明确，已经初步制定北京拥堵费方案的收费政策和技术方案，目前正处于进一步深入研究和论证阶段。

　　相关部门回复委员关于征收拥堵费建议时，表示北京市交通委会同市发展改革委、市环保局、市公安交管局等部门，在充分借鉴新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等城市经验基础上，初步制定了北京市交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。

　　对于征收交通拥堵费的标准，专家表示，应该参考国际惯例，按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。中国综合交通研究中心执行主任毛保华表示伦敦从2003年2月份开始收，每天收5英镑，后来到8英镑，现在到10英镑，就是按照区域的拥堵收费的一个例子。另外一个像典型的例子是新加坡，它也是在一个区域里面，它的规则是按照你通行的次数来收费。

　　据了解，国际上有一个通行指标，人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过8%。参照北京市收入来算，在北京的用车成本约为每年4000元，以在北京东北二环上班为例，一周可以有4天开车上班，一天30元的停车费计算，一年开车上班的停车费就是5760元。仅这一项，已经远远超出平均用车成本。

　　拥堵费征收多少可说是备受众人关注，对此，毛保华表示，“根据我的理解，因为根据收入的水平，像北京目前的市民收入水平，我觉得它(拥堵费)实际上(应该在)每天20到50元。”除此之外，毛保平还表示收拥堵费的目的，是要解决老百姓交通出行难的问题。拥堵费的征收，实际上是为了平衡道路交通的结构。(来源：中国网)