自主品牌SUV越做越大、工艺越来越精湛、造型也越做越美，而售价却不停的在刷新消费者的价值观，我们很愿意看到这种现象，这能让汽车走进更多家庭中。吉利博越是近期关注度较高的一款车，以其接地气的售价、出色的驾驶质感让人无法忘怀。但在购车之前人们都会得一种叫做“纠结症”的怪病，就是喜欢拿另一款上市许久的同级别车型与它去对比，比如说长安CS75。

外观对比

吉利博越整车造型充满中国风，相信给人印象最深的就是那涟漪造型的中网设计，可以说整车的精髓都集中在这里。雾灯装饰边框的造型也取自古代器物——如意。这也讨得了吉祥如意的好兆头，很好的成为了车头部分的点睛之笔。

车尾部分有些上扬，重心偏高。双边双出的排气筒是国人钟爱的。示宽灯与刹车灯都为LED光源，但转向灯与倒车灯还是传统的卤素光源。好不好看我们暂且不论，至少维尼认为原创度很高，值得肯定。

长安CS75在市场上已经摸爬滚打多年，并广泛的受到认可，2016款长安CS75与老款变化不大，主要针对了车灯做出了升级，犀利的天使眼、LED日间行车灯及氙气大灯给整车添色不少，这使CS75无论在白天还是晚上的辨识度都能更高。

车尾部分有点小变化，真·双边双出排气在两驱车型上终于有所配备，尾灯的LED灯组与四驱车型看齐。但其实维尼认为这个灯组造型设计还挺丑的。

内饰对比

博越车内会给你一种非常高档的感觉，中控屏幕设计到了空调出风口的下方，与整体中控拉丝材质面板衔接的很好。中控台顶部的流线造型富有层次感，据博越设计师透露，这个设计灵感源于西湖断桥。

仪表盘厚道的采用了7英寸液晶屏幕，带有普通、运动、经济三种驾驶模式，夜晚显示效果清晰、炫酷。但维尼个人不太喜欢这种设计，夏天还好，冬天液晶材质会有一定的拖影及延迟，会一定的影响驾驶感受。

新款CS75在内饰细节上与老款保持一致，只是在配置上有所增加。剃刀似的中控台造型犀利，黑色的内饰配色彰显运动，但不知道你跟维尼有没有相同的感受，看完博越的内饰后再看CS75的感觉弱爆了，博越给你带来的豪华感是CS75给不了的。

仪表盘样式采用双炮筒式设计，目的也是突出运动其运动性，中间有一块液晶面板显示基本行车信息，清晰度还不错，信息显示也足够全面。虽然没有博越那么炫，但简单实用才是王道。

空间对比

厂家没有公布博越的具体行李箱容积，目测储物能力一般，后排座椅虽支持4/6比例放倒，但是无法放平，这对于拉一些比较大的物件来说还挺不方便的。维尼还发现，关闭尾门的方式手动，倒不是说有什么问题，只是如果换个电动尾门成本既高不了多少，还能将逼格提升不止一点，岂不更好？

CS75行李箱容积为590L，后排座椅完全放倒后你将得到1560L的平整空间，如果出外游玩，将后座放平后垫个垫子完全可以当床用，实用性非常高。在空间利用率层面，在空间利用率上，CS75要优于博越一大截。

动力对比

博越拥有1.8T、2.0L两款动力总成供消费者选择，1.8T是博瑞的主打车型，维尼推荐自动挡车型，最大功率184Ps，最大扭矩285Nm，匹配6速手自一体变速箱。工信部给出的油耗数据为7.8L/100Km。数据要比CS75漂亮，驾驶质感偏向舒适，属于开起来很稳，但若是狠踩油门也不含糊那种。就是换挡速度还有待提高。

CS75也拥有1.8T与2.0L两款动力总成，主打车型依旧是1.8T，最大功率177Ps，最大扭矩230Nm，匹配6AT变速箱，工信部油耗数据为8.8L/100Km。实际开起来感觉中规中矩，不会给人留下太多深刻的印象，值得表扬的是CS75的噪音控制还不错。

推荐配置对比

既然现在买手动挡的人越来越少，我们把手动挡排除在外，以1.8T自动挡最低配为例，在同样售价的前提下，吉利博越的优势很是非常明显的。

我该怎么选？

先来回答一个网友的提问。

的确，在之前的汽车市场中确实存在这类问题，就是这车刚一上市，我们也不知道这车怎么样，没有试驾就直接购买，买了之后各种毛病频发，都不够着急的。但你没发现从近两年开始这种问题越来越少了么？其实每款车在上市前都要经过一系列堪称“变态”的测试，现在这种事基本上不是很容易发生，就算是有，维尼相信那也是极少数。关于这点完全没必要担心。

所以你肯定能想到，维尼更推荐的是吉利博越，当然这不是空穴来风，从配置、从颜值、从行驶质感博越都要比它的对手CS75强出不少。如果你确实很在意一台车的储物空间，那也许CS75适合你，但如果你认为空间对你来说并不是那么重要，毕竟平时在城市中驾驶的机会更多，还是要以舒适为主，那么别犹豫，就博越了。