出租车一直以来最为公众诟病的是拒载等问题，如果出租车在服务上的提高，你更愿意选择打出租还是用滴滴?

　　问：如果出租车不再拒载，你出行还会选滴滴吗?

　　观点1：出租车司机这些年一直为主管部门背黑锅，我是一名开了6年出租车的天津司机。以我这些年开出租的经验来说，好多司乘矛盾是可以通过制度在源头就化解与无形的。太多的规定和定价过于一刀切，太死板了!比如拒载和挑活就可以通过把等候费调高些，把每公里租价调低点，这样出租车司机拉一个去堵车地方的活和拉一个去不堵车地方的活收入差不多，拒载和挑活最少减少一半!因为等候费太多年没调整了，汽油和物价这些年涨的太多了，像北京那种高峰期等候费跳俩字就比较好。还有就是计价单位调成100米一计费，1分钟一计费，这样就没有那么多乘客掐的计价器的0.9下车了。因为0.9和1.0的矛盾自然就没有了。想这样的调整还有好多。

　　观点2：不拒载也不打出租车，太贵了!举例:前几天和弟媳妇一起去给侄子买衣服，我家住宁波青林湾到公公家住的地方庄桥，打优步4.42元，回来因为太热又刚好空出租车从面前过就打了，到家付钱是18元。来回同一个地址这差别……请问是谁还要打出租车?坐公交车是1.2元。

　　观点3：不拒载也不打出租车，太贵了!举例:前几天和弟媳妇一起去给侄子买衣服，我家住宁波青林湾到公公家住的地方庄桥，打优步4.42元，回来因为太热又刚好空出租车从面前过就打了，到家付钱是18元。来回同一个地址这差别……请问是谁还要打出租车?坐公交车是1.2元

　　观点4：还是会选择出行软件，天津出租车拒载以及先问去哪都成为习惯，恶劣天气或难打车的地方还是会恶意加价，不从根本上收回出租车个人执照实行统一管理是很难有改变的，就在出行软件对其够成很大威胁并抢占其市场和造成出租车牌照大幅贬值的今天，司机依旧不改变这些陋习，大热天还是有不开空调的，火车站依旧可见凑人拼车以及坑骗外地人加价的丑恶现象。出行软件不仅极少存在这些问题，而且大部分车都比出租车好很多，车费比出租也便宜很多，各种体验也是方便和满足了广大出行人，取代出租车是大势所趋。

　　观点5：司机拒载有时是故意的，但大多数是比如上厕所，要加气，吃饭，还有司机忽然有急事，有时司机有以上这些事只不过想捎上顺路的，想多拉一些钱，只不过乘客不理解罢了，互相理解，多些包容!我有次刚下一个乘客准备吃饭已经饿的不行了，结果没有发现乘客已经上车了，然后我给乘客解释说要吃饭，结果乘客给我来了一句他也没有吃饭呢，你们说遇到这事你们怎么做?最后的结果是我把乘客送到目的地，我空放好长一段路才吃了饭!大家说说放到你们身上你们怎么做?

　　观点6：以前出租车的需求量大于出租车的数量，拒载只是钱太少了，加点钱能不去吗?主要问题还是打不到车子，滴滴出行刚出高峰期也照样叫不到车子，后来油价车子价格便宜了，再加有快车了才大大影响出租车的吧，坐快车的很多都自己有车的，还有些懒的在小区里叫的车的。

　　观点7：说的直白点，大家之所以叫滴滴主要原因不是为了省钱，因为现在的年轻人真的不差打车钱。是因为被一部分，而且是相当一部分出租车司机给逼的，比如我就亲身经历过，晚上下火车打车回家，非地一口价?我说打表不就完了么，该多少钱多钱呗，结果人家转身不搭理你了，问下一辆，结果也是。你说这些毛病都谁给你们惯的?司机的意思就是，我不缺坐车的，你爱坐不坐。很多司机都挑活，堵的地方就道交班时间了又，所以，现在大家也对你们说一句，你们爱拉不拉，有都是私家车愿意拉我们，而且都比出租车好，不要怨我们年轻人，是你们太能装。

　　观点8：滴滴快车，实际上也拒载，因为他们是，看到合适单子才接单，难道滴滴不是拒载吗??出租车是在路上跑，在不知道客人去的目的地，感觉不合适，就形成了拒载，滴滴快车只要不统一表示，滴滴快车就永远不会有拒载，因为他不合法，交通部门也不会对滴滴快车进行处罚!