东南快报讯(记者许才芳)2015年地铁火车站站建成后，福州火车站站前广场将开启“地下世界”，旅客下火车能直达地铁站，轻松换乘通往城区……

　　上周末，福州地铁火车站站开始一期围挡，吸引了福州市民们的焦点，许多人好奇这“地下世界”未来长啥模样 想知道建成后地铁站和火车站、客运站、公交站之间如何换乘 为此，本报将第一时间向读者首次公布地铁火车站站剖透视图，让大家提前了解这“神秘”的地下空间。

　　此外，记者从福州市地铁公司了解到：地铁火车站站开通后，将拥有地铁、火车、长途客运、公交、的士等五大交通工具，进一步突显该地区综合交通枢纽的地位。市民坐地铁到福州火车站站，出站即可换乘火车和大巴，不用担心因堵车赶不上；另外，旅客出火车站或华威客运站，也即可换乘地铁，通往中心城区，或经由中心城区到达火车南站。

　　地铁火车站站厅与火车站站前地下空间将实现无缝对接，火车站客流由地下出站通道可直接换乘地铁，地铁出站客流也可直接进入地下空间到达火车站。

地铁火车站站设计为地下二层岛式站台车站

据了解，地铁1号线从北到南贯穿福州市，在福州火车站和福州火车南站都设置了站点，连接两大铁路客运枢纽。地铁1号线由北向南的第四站-火车站站，主要服务火车站、公交、长途客运站、周边商业办公及火车站北广场客流，预计远期地铁日客流量将超过6万人次。

地铁1号线火车站站设计为地下二层岛式站台车站，为1、3号线的换乘车站，拟与规划的3号线形成“l”型通道换乘，从而进一步扩大地铁服务辐射面。

一方面，为了尽量减少车站建设对铁路火车站站房、新建福铁大厦、铁路办公楼和站前华林路两侧高层建筑的影响；

另一方面，本着公交优先、换乘便捷的设计原则，将地铁和火车、公交换乘作为设计重点，综合以上因素，地铁1号线火车站站设计位置位于东浦路与站前路交叉口北侧（福州火车站南广场西端），规划27米宽的东浦路东侧站前广场地下空间下方，周边地块以火车站、公交总站和长途汽车站为主，结合火车站南广场地下空间改造同步实施。

目前，地铁1号线福州火车站站完成了一期围挡施工，围挡内正在破除路面和部分地下淘宝城构造物，进行三轴搅拌桩围护结构施工。地铁1号线火车站站长246.3米，标准段宽22.7米，总建筑面积约16900平方米，设计分期组织围挡施工，2014年10月地面围挡完成使用，可全部撤除。