盼来盼去，苦苦等待全新奔驰E级的车主们终于把它盼来了。看到新款车型售价后，小葱并没有觉得出乎意料，反而觉得这在情理之中。为什么这么说？因为从奔驰以往的定价策略来看，都会比它的竞争对手高出一些。我想，这也是为什么都叫BBA（奔宝奥）的原因之一。广大车主给奔驰的定位始终都要比宝马以及奥迪更高。

此次全新奔驰E级依然推出了行政版与运动版车型来细分市场。区分两者的方法主要看外观。行政版采用了“立标”设计，开在大街上一时间很难让人看出加长轴距的它与S级的区别。

运动版则是在中网采用“大标”设计，中网上“大奔”的标志让整台车霸气侧漏。同时还有极具运动性的包围。

除了外观上的区别，配置与其它方面光是用后脑勺想也知道都是完全相同。对于想买全新奔驰E级的人们可能会有人纠结两台车到底该怎么选？其实大可不必纠结，首先价格相同，你需要做的就是想想这台车主要是做什么用以及自己喜欢哪种风格就好了。

车内的豪华感不光是在同级别中堪称翘楚，即使再往上比也丝毫不会逊色。与老大哥S级神似。首先看到的一定是那块12.3寸巨屏，中控与仪表盘连成一体，车内所有信息都集成与此。

同时左右区域划分很清楚，不会相互干涉。值得一提的是，按照奔驰以往风格，这块超级大屏在低配E200 L身上应该不会配备的，但这次做到了全系标配还挺厚道的。不过有个问题，大多数全液晶仪表盘到了冬天都会有不同程度的“反应迟钝”或“拖影”，不知道奔驰E级的表现如何，还有待观察。

中控台顶端也是ARTICO皮革包覆，无论触感还是观感都达到了相当高的水准。屏幕下方的装饰板也是棕色岑木材质，木纹效果真实，豪华地挑不出毛病。同时，高配车型还木装饰板处配有64种不同色彩的车内氛围灯，打开适当点缀气氛效果很赞。

对于这样一款中大型豪华车而言，乘坐空间的才是重中之重，尤其是后排，哪个老板也不想上顶头前顶腿的。好在奔驰E级这次来到中国后很有“特色”的加长了。比标准轴距加长了140mm，但值得注意的是这种加长并不是一味地拉长后门，而是把这140mm后门与C柱之间。当然对于后排乘客也提成了一定舒适性。

另外，全新奔驰E级的座椅舒适度值得称赞，如后排头枕使用的是与S级同款，柔软度值得称赞。不过后排娱乐性说实在的有些不足，如果能像7系似的，在后排配个平板电脑，那就更棒了。哦对了！这仅仅是E级而已，要求是不是有些多了？

动力部分小葱个人认为，对于一款中大型豪华轿车而言重要却又不重要。这句话听着比较拗口，实际的意思是购买这个级别车型的人往往对于动力需求并不强烈，仅停留在够用就好。可话说一台最低配售价43.68的奔驰而言，2.0T低功率发动机最大马力仅为184Ps，这个数据未免寒酸。

同时小葱也坚信，能打算买这样一台车的人想必也都不差那4万块钱去购买售价47.48万元的E300 L车型，配置先搁一边，光是动力的提升就达到了61Ps马力及70Nm！要知道这个数据差是非常大的。变速箱方面新车全系搭配9速手自一体变速箱，奔驰很明智，并没有跟双离合的风，可见还是以平顺舒适调教为主。当你需要激情澎湃的时刻，E级也完全能够满足你。

配置方面，不得不夸奔驰很精明！虽然基础配置非常全面，但类似并线辅助、车道偏离预警、ACC自适应巡航这类高科技配置，奔驰全系都为选装配置。小葱认为这点做的倒不是很厚道了，像同级别同价位的凯迪拉克CT6这样的配置就已经配备到了车上。另外，在这台E300 L时尚型上，全景天窗也没配备，还挺遗憾的。

至于全新奔驰E级到底值不值得买这个问题，小葱是这样认为的，全新奔驰E级是一台“有故事”的车，很多人买它的原因是因为情怀。

理性分析，E级在上市时间占得先机，奥迪A6L改款遥遥无期，宝马5系刚刚进行了小改，仅对配置有所增加，再改的话尚需时日。纵观同级，目前奔驰E级面临的竞争对手在我看来只有凯迪拉克CT6，论外观而言，两款车见仁见智，说不出谁好谁坏。但要比汽车内豪华程度，那无疑是E级更加优秀。从售价分析，目前奔驰E级想要顶到车不加价或者等个半年应该比较困难，而CT6不但有优惠，现车也还算充足。那么结论就是：如果不着急购车的话，那么E级不能再合适了。