近日大众，奥迪等32款车型在韩国都无法交易，部分展厅也被关闭，韩国这是处于保护民族工业还是大众的确犯错了?

　　问：韩国封杀大众，给我们带来什么启示?

　　观点1：名牌病，高处不胜寒。现在的商品经济，是一个非常让人压抑的规则。

　　韩国因为排放问题，封杀了大众系列的车型，有人猜想是因为保护民族工业，有人猜想是美帝背后使坏，甚至有人说是韩国精益求精的民族性格体现。

　　以上说法都对，都不对。韩国也也没有胆量让我国对现代车用如此严酷的检验思维来整一把，假如真的对照他们的宣传资料，说不定问题成堆，更加不堪。

　　大众的问题是名牌问题。我个人觉得大众车品质不错，经得起瞎整。但是，越是名牌他们就越要包装自己非常完美，优秀无比。于是，在排放上动了数据的脑筋，也就顺理成章了，说心里话，假如我们认真，现在的电动车的续航里程，大部分都造假30%以上吧，大家都心知肚明，不想捅破窗户纸而已。

　　像这种过分宣传，说良心话，地球上任何品牌的产品都有，连方便面都画一碗满满牛肉的牛肉面，然后用蚊子大的字写：图片不代表食物份量。这算是很聪明的做法。而德国人搞技术可以，玩弄这种小动作还真不是强项，于是他们就言之凿凿的把数据吹得一清二楚，难怪中招。

　　人离乡J，产品的道理也差不多，想要在异国他乡生根发芽，在介绍产品上必须要下死功夫，不但要吹牛而无形，而且要让人抓不到把柄。

　　确实是一门技术活，比开发产品的难度不会小。虽然这是一个非常不健康的商品经济，但是谁能改变呢?

　　观点2：这个事情的起因是源于去年九月开始的"排放门″，经过近一年的调查取证，韩国政府先后两次公布了"尾气排放"和"材料造假"的调查结果，前不久给大众作出了停止交易和亿元罚款的处罚决定。受此影响，大众有可能退出韩国市场。这也是大众汽车迄今为止最大的一次危机和最重的一笔罚款。依据目前的信息，还看不出此事与韩国保护民族工业有关联动机，似乎仅是一个纯从执行标准上的处分措施，所以，这应该是大众确实犯错了。透过发生在韩国的这件事，至少给我们有以下的启示:

　　一，环境保护意识，发达国家在汽车的尾气排放和噪音标准上，普遍比我们的要求更高;

　　二，法制意识，有法必依，违规必究;

　　三，监管意识，此次事件就采取了多次突查;

　　四，执行意识，对违法违规企业的零容忍，无论是哪国和哪个大牌，都严厉处理，没有瞻前顾后的考虑。

　　因此，通过这件事，多少能给我们一点借鉴和警示，他山之石也可攻玉。

　　观点3：在我看来，韩国封杀大众，奥迪等32种车型在韩国都无法交易，其主要原因:我认为韩国还是处于保护民族工业为出发点的。应该和我们车的质量毫无关系。

　　如果说是一些质量的问题她绝不会是全面封杀的，并且毫无交易，这说明我们的产品根本就没有上架。

　　那么韩国为什么如此呢了?我想关键韩国还是为了保护它自己民族的工业，以他们本国的利益为出发点的。

　　这看似对我国不解的行为，对于韩国本身是无可厚非的。

　　而且从中有些经验我们也是可以借鉴的。一切从人民利益着想，为本国的人民谋福利，多发展，多消售自己国家的产品，这应该是个好事应该没有错。