抛光：抛光后需要再上蜡

　　如果说打蜡是汽车的日常护理的话，抛光就是“大动作”了，针对的是未见漆底的刮花、车身退色(即车身颜色发生改变)、漆面有明显凹凸感等比较严重的情况。抛光分为水砂纸打磨、机器抛光、增艳、镜面还原等工序。

　　缺点：抛光就是把表面受污染或损伤的漆层打磨掉，因此抛光后的漆层将会变薄，而且坚韧度也会下降。

　　封釉：对漆面深层损伤较大

　　封釉就是通过专用的振抛机把釉(高分子聚合物)压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。漆面就像人的皮肤，遍布如毛细血管般的细孔，在强光或高温下汽车油漆中的天那水可以通过小孔挥发出去，使油漆老化。经过封釉处理之后，高分子聚合物可以渗入到这些细孔当中，从而阻止天那水的挥发。

　　重要的是，镀膜前必须确保车身漆面是光滑、干净的。

　　优点：釉可以把漆面和空气隔绝，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。而且釉的保用时间较长，做一次可以维持8-12个月。

　　缺点：由于釉的侵蚀性，经过封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面养护，只能继续进行封釉处理。此外，经过封釉处理之后的漆面，如果再上漆的话，就会出现“走珠”(脱漆)的现象。