现在奔驰价格比起之前的确又降了，为什么还有人不满意，减配了吗?

　　问：低于50万的奔驰E级，为什么还是有人不满意?

　　观点1：50万就低了么?就便宜了么?等于美国售价的一倍。然后，性能按中国定价政策还虚高10万(0-100，6.2″和6.9″的差距)也就是说，在中国的定价，作为C级车，比美国高出1.5倍，比当前任何行销的品牌溢价率都高。

　　重要的是，说用钢为中国消费者节约维修费用，但从零整比来说，奔驰又是全球第一高!该如何解释呢?

　　零整比的问题，跟整车定价一样的问题。本来用钢就应当便宜，但这里面还有钢和铝合金材质的零整比溢价。也就意味着，同比下来零整比起码又增加200%!

　　观点2：我第一个不满意，价格应该也没什么，国家收的比较多，动力也就那样，外观应该也很好看，内室前排还行，后排座椅和后排出风口，实在看着不舒服，怎么会造成那样，等了几个月还是选择宝马。

　　观点3：这几年奔驰只做外观和内饰了，核心技术发动机，变速箱，安全越来越差，E级必须等两年看有无GLC，脱挡，异常，异味再决定出手!国外全铝车身国内全钢，价格还高，太坑国人了!

　　观点4：前一阵看了下，老e还要加价或加装饰(觉得有点假，不像是真的)新e除了内饰其他数据完败啊，那就先说内饰，被称为小s，新e还是名副其实的，两块大屏幕逼格一下就上来了，就为了这两块大屏幕而买新e的人特别多，所以这块的确牛的一B，再说别的，车身比5系长，轴距比5系短，什么原理，就为了长点吗，车身长的话空间也应该大啊，新e车重比7系还要重，这个大家应该都知道，是减配减的，国内全钢车身，那我就问你油耗怎么办，硬?你想出事故就报个划痕?可能吗?老e的碰撞我也看了，和同级bba也没差什么，至于发动机什么的我就没关注，而且新e还没出4驱，估计四驱怎么也得60起吧，再加价，嗯，看着办吧。

　　观点5：大家要是去奔驰店问过就知道，其实，奔驰的建议指导价也是没有意义的。门店百分百会加价，glc就是很好的例子，c和e属于走量的车子，理论上可以打折，但是，所有奔驰店所谓的打折，都会硬性要求加装饰品，打了多少折，实际上就要加上等值甚至更贵的装饰，陶瓷膜，7000，行车记录，5000之类。上牌费，4000，e的商业险，2万。加上税，43万的入门，实际落地至少50。上面说的附加可以不要么?不可以，因为人家可以不卖。实际上全国就两个大经销商，价格管控操作的非常好，所以，你要买，只能接受，可以谈，但意义不大，当然啦，要淘汰，或者清库存的老e除外。