现在毕业没工作，家里人说给我弄个货车跑长途，请问什么货车靠谱一些?

　　问：中国货车都有些什么品牌?哪些品牌质量好一些?

　　观点1：长途的话，联系解放j6，东风天龙，欧曼GTL，豪沃T7 都行，买货车最重要的几点，在我看来就是可靠性，耐用性，经济性，后期保养维修费用，j6发动机是锡柴，天龙有康明斯和雷诺，欧曼GTL是福田康明斯(潍柴只有老款车型用了)，豪沃T7是德国MAN的发动机!综合来说，j6和天龙保有量最大，后期的维修保养很方便，尤其是跑长途，在外面车子出了毛病，买不到配件很麻烦的!耐用性和可靠性，我推荐j6和天龙雷诺，T7和GTL上市时间没有前两个长，有待考验!尤其T7，保有量小，配件不好买，还贵!油耗的话这几台车都差不多，另外要看你跑什么路，平路的话天龙雷诺，T7相对来说省油一点，山路的话，尽量买大马力，天龙雷诺的最大马力才420，而其他几台都达到了500，所以跑山路我推荐500马力的j6!保养的话都是大差不差，错不了多少钱!另外还有一点，就是看你是哪里的，每个地区的品牌认知度不一样，东北全是j6，湖北，甘肃，云南，宁夏，天龙居多!河南，山东，安徽，江苏，这几个地区品牌认知很杂，什么车都有!广东是全国车辆聚集地，什么车都有!广西全都是柳汽霸龙。看你哪个地区了，买车随大流，后期维修保养特方便!另外，变速箱的配置，个人推荐法士特12速，或者采埃孚系列，尤其是法士特12速，超级耐操!另外j6的变速箱清一色用的是伊顿，也很耐操!自动变速箱我不太推荐，市场还没打开，万一出点毛病能把人搞死!后桥速比的话，长途尽量用快一点的速比，但是也不要太快，没用，又费油，最高档的时候，1300转可以达到90多码，就差不多了，这个还是看自己需求!如果要买拖挂车，车头要双驱的，驱动能力强，吨位高。现在新出的规定，双驱六轴限重49吨，单驱只限重46吨!挂车的话，推荐中集，质量好，挂车桥用BPW，买着贵，用着便宜，刹车好，保养周期长!作为一个开拖挂的老司机，就帮你到这了，不懂的再问我!

　　观点2：国产大货品牌很多，但是使得住的就那么几个，无非是解放，东风，福田，重汽，红岩等等，自己想用什么品牌的，我劝你多问问老司机，多跑跑修理厂，看看什么车型返修率低，一种品牌分不同型号返修率也不一样，如果长期满载的话400马力以上解放和欧曼首选。

　　观点3：我有一个很好的朋友是在大米厂管车辆运输的。全厂有200多辆车，小到几顿车，大到拖头。各种车型，和几种品牌的车他全部开过。好像后八轮的货车是五十铃居多，有的老坏。拖头有几个牌子，有个豪沃的，我记得特别好，高端大气上档次，低调奢华有内涵，驾驶室空间超级大，还分上下铺床位。空间很大。还有驾驶室遇碰撞可整体后移功能啥的。

　　观点4：唉兄弟别买货车了，这钱不好挣，要说再无法生活下去的情况下要买就买东风类，我感觉东风车只要按时保养好，基本不要修啥，况切就说坏了配件又好买，到处都有，反正解放车把我弄怕了，别的品牌我也没用过，我身边朋友也很少见用过。

　　观点5：千万不要买豪沃，要买就买东风系列的车。我本人09年买的豪沃前四后八翻斗车，此车在设计上有很多缺陷、有些缺陷还是致命的缺陷，如：1传动轴过桥与突缘联接仅仅靠一根螺栓连接、且没有任何锁紧措施。2换档拉线没有任何隔热措施，经常被排气管烤坏而报废。3前钢板后吊耳销用一块薄铁片固定，时间长了固定不住、钢板销经常退出来，类似缺陷有二十多种，也找不到人反映，连个电话都找不到，气得我用了一年多就把它卖了。后来就买了一台东风大力神跑到现在，此车虽然也有缺点，但不是很多，而且改进很快，此车服务站还经常有技术人员主动找司机了解车辆使用中的问题和意见，另外欧曼车也可以。

　　观点6：兄弟，但凡能有口饭吃还是不要入这个行。若是跑配货恐怕连泡女朋友的精力都没有了!理想跟现实有差距，慎重!

　　尽管我已退出运输行业好几年了，尽我所知就扯上两句。假如你已经做好准备，建议买本地路上跑的多的品牌。有些省份买欧曼重汽的多，有些地方买东风的多……。总之当地单品牌越多售后就相对到位，保养维修都便宜，配件也跟的上。我们这里拉煤的、工地拉土方都选解放j6、陕汽德龙。平原跑长途拉标载可以选420马力东风天龙，耐操性好点儿。若跑西南山区可以用500马的解放j6，大马拉小车不遭罪。最新款配置不建议买，稳定性查后期保养、维修都是个噩梦!若有实力可以选进口车斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃或者合资车北奔、三菱～(没有好活儿就不要考虑了)。主车固然重要，选挂车也不能含糊，这几年没接触过新型挂车底盘构造不便多说，但必须要选大厂家，多问问路上跑车的老司机最受用。我跑长途十几年最担心的就是半路抛锚，还找不到配件。奢华的外表和配置是后话，关键是整车耐用性要好!还是那句话，最好买你在路上见到的最多的车，跑车时遇到问题也方便和老司机交流!好了，祝你好运!