汽车积碳是燃料和润滑油的窜气不完全燃烧后而产生的沉淀物。沉淀物的形成和汽车的燃油种类及润滑油有直接关系。积碳多久清除一次

　　汽车积炭产生的原因

　　燃油、进气系统中积炭的产生除跟其使用环境条件和自身性能有关外，还与汽油的质量有着密切的关系。汽油是由c4—c11碳氢化合物组成的混合物，除此之外，还有氧、锰、硫、磷、硅、铅和苯等多种物质，衡量汽油的主要性能指标除了抗爆性、蒸发性、热值、稳定性和清净性外还有其化学组分，它的化学成分主要指、芳香烃和饱和烃的含量。其中烯烃是不饱和烃类化合物，化学稳定性低，容易氧化缩聚生成胶质，但抗爆性好;芳香烃化学安定性、抗爆性好，是汽油高能、高辛烷值成分，但燃烧后，会生成苯，对大气造成污染。通过以上分析，可以看出汽油中烯烃是积炭产生的主要原因，烯烃的含量直接影响着汽油的质量。正常情况下，烯烃含量要求低于20%。但是我国汽油炼制水平与一些发达国家相比，仍有差距，烯烃含量往往达不到这个标准，同时一些有害物质(硫、铅和苯)的含量超标也是积炭产生的原因之一。

　　汽车积炭的危害

　　在的维修判断中，燃油和进气系统内的积炭也是许多最常见的故障原因之一。

　　(1)节上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使升高。

　　(2)上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。

　　(3)气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性;另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的分子，破坏原有的混合气浓度，这将导致失火、冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。

　　(4)上堆积不等的积炭影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动。

　　(5)燃烧室内的积炭使燃烧室容积变小，压缩比提高，发动机产生爆震，尽管在现代发动机中有爆震可以避免，但这并不是从根本上消除由于积炭原因产生爆震的解决办法。