问：飞机、汽车都有安全带，为什火车没有安全带?

　　观点1：原因很简单，火车的质量巨大，安全系数最高。使用紧急制动方式的概率最小。普速铁路火车紧急制动距离为八百米，高速列车紧急制动距离为1200米。火车只有在发生正面冲突和颠覆使用安全带才有用。飞机质量轻巧，灵活性高，起飞的加速度特别大，乘客像坐过山车，事故多发生于起飞与降落，安全带少不了。汽车在公路上跑是自由的，没有轨道与信号设备的束缚，汽车质量轻巧造成启动与刹车加速度特别大，间隔距离短，事故率特别高，司机各种违章行为都有，超速超载，疲劳驾驶，酒驾等等，公路上啥子都有，行人，自行车，摩托车，电动车，各种机动车。情况特别复杂，安全带可以救命的。火车与轮船没有必要设计安全带。因为无法预计火车什么时候发生冲突与颠覆，就像无法预计什么时候发生特大地震一样。火车发生冲突与颠覆的概率等于一个地区发生特大地震的概率。

　　观点2：也是汽车、飞机都有安全带，火车就没有安全带，这是因为火车的活动空间较大，为了行人的安全流动，避免行人过多的办法。所以，火车不设安全带是有道理的，大家都知道火车上一旦设计安全带，就意味着缩小了火车上的空间，旅客往来就会变得越来越不方便，行人走动就变得更加困难，这就有效限制了旅客的走动，这大慨就是火车不设计安全带的主要原因。

　　观点3：这个问题跟大多民航飞机不加降落伞的原因一样。第一，飞机动车其实都算是运行最稳定的交通，几乎不会出事。第二，一旦出事，像动车这样的速度，一定是出大事，那时候安全带反而是一个束缚。第三，高铁动车与飞机等不同，人们更追求做的舒适自由。

　　观点4：安全带的作用是防止突然制动后由于惯性作用产生的伤害。低速行驶的情况不考虑，汽车在高速行驶的情况下，突然制动或者猛烈撞击可以导致速度短时间降低到很小，而火车质量庞大，在正常行驶速度下，根本一下子停不下来，因此人体不可能突然飞出去。