问：就投资而言，成都和重庆哪个更有潜力，为什么?

　　观点1：一、成渝地区无疑是原来四川省里最发达的地区。成都与重庆都是中国历史上的大城市，双方各有各的特色与优势，长期如影相随、争奇斗艳、当仁不让在争夺四川省内的老大地位。二、 重庆升格为国家直辖市，使重庆拥有成都所不具有的政策优势，而四川则举全省之力促进成都市加快发展步伐，两大城市之间在经济总量上进行大比拚，双方谁也不愿被拉下。 三、重庆拚的是政策优势与长江上流的港口优势地位，而重庆的山区特征会制約重庆的发展空间。重庆近年来发展速度远远超过中国其他各国市的发展速度。而四川成都平原会对成都的长期稳定发展预留下发展潜力与空间。

　　观点2：投资是要讲回报的。在成都或者重庆投资哪个回报更高呢?应该是成都。理由如下：一、成都得天独厚的自然条件是重庆所不能比拟的。成都物产丰富，沃野千里，自古就有“天府之国”之美誉。古往今来，成都商业一直都很发达，有“扬一益二”之说，中国最早的纸币“交子”就诞生在成都。解放后，成都历年的社会商品零售总额要甩重庆几条街。二、成都自古就是西南地区最大的商品集散地。“茶马古道”、“南方丝绸之路”，商品在成都集散，尓后幅射至国内西南、西北诸省区;国外东南亚、南亚乃至于中亚、西亚。改革开放以来，成都商品集散地功能凸显，仅一个“荷花池”批发市场，年营业额就可达上百亿元人民币。三、成都很早就是一个外向型城市，成都制造一直是一张响亮的名片。成都不仅农业发达，物产丰富，而且二、三产业也比较发达，门类比较齐全，科研院所众多，科技实力雄厚。世界五百强企业在成都落户三百余家，每年新增人口约五十万，房屋均价每平万元左右，又岂是重庆所能够比拟的。四、成都基础设施建设领跑重庆。得益于平原之利，成都无论是城市交通基础设施、航空基础设施、高速公路基础设施、铁路基础设施，均领先重庆。生产生活便捷、高效。外国驻成都领事馆十七个，全国第三，也是有道理的。五、成都的快速发展还与四川省的快速发展相得益彰。四川省有八千多万人口，幅原面积四十八万平方公里，地区生产总值三万多亿人民币，高速公路通车里程六千多公里，金融机构储蓄余额居前于国内各省，说明四川省本身就是一个很大的市场，这也是重庆难以比拟的。

　　观点3：本人祖籍重庆，长大在成都真心希望两座城市都好，其实城市好最重要的是人，也就是市民及领导层。成都一直是商贸型城市，重庆是工业型城市，因此市民也大致带有城市特征。难以决对讲哪个好。但是两座城市要提高市民素质，短期内用一下政策固然好，长期一定要去行政化，去政策化，否则必蹈东北的覆辙，两地要形成既竞争又合作的局面。黄奇帆及目前成都领导层在控制房价，不被房地产绑架，为未来留下发展空间是非常好的，希望花更多精力在教育，医疗等方向上，成渝地区成为下一个长三角，珠三角。

　　观点4：

　　1,投资的话，投到省会城市还是中央直辖市，当然是直辖市啦;

　　2,地理位置来说，重庆向东以长江黄金水道连接上海，货物走水陆出海;向西以中欧铁路(渝新欧铁路班次最多)连同欧洲;向南以渝昆高铁普铁连接未来的东南亚铁路。所以重庆市外贸进出口总额超过四川、河南等大省。

　　3,成都虽然是四川这个九千万人人口大省的省会，但是川东北、川东南经济上还是以重庆为中心的。重庆本省还有3000万人口，加上贵州北部、湖北恩施都以重庆为经济中心。

　　观点5：写这些回答的基本不了解，随口就说重庆地形限制发展。你知道重庆是组团式发展么?所以有多个城市中心，让整个城市发展更均衡。

　　有人继续说成都有四川的广大市场，这完全不了实际情况，重庆难道没有四川的市场?你问问广元这些地方离重庆近还是离成都近?

　　有人说成都要大力发展泸州水运，完全是笑话，成都到泸州的距离和到重庆差不多，还不如直接把货柜拉倒重庆。而且泸州哪里最大的货轮就4000吨。