卡罗拉双擎，说实话，除了中国销量差外，全球的总销量达到350万量，品质肯定没问题。他比比亚迪的秦好在哪里，真的强吗?

　　问：“卡罗拉双擎"比 比亚迪秦强吗?

　　观点1：单纯从一些性能参数来看秦确实是占有优势，比如动力表现上，而且作为插电双模汽车，秦的电池可以续航里程更长，对于部分家里有充电设施，行驶距离在几十公里的车主来说，汽油机就可以只做后备动力了，更加节能。而卡罗拉双擎的电池主要就象是个寄存箱，把燃油回收的能量暂时寄存，主要是提高了燃油机的做工效率。不过环保嘛，从插座获得的能源未必是绿色能源哦。

　　丰田的混合动力技术可以说是非常成熟的，本身卡罗拉也是一款全球都非常受欢迎的A级轿车，相比汽车的可靠性来说，卡罗拉双擎完胜比亚迪秦，混合动力技术可以说是目前量产汽车中最为成熟的，基本没有遇到什么问题。而秦的双离合器变速箱顿挫迟缓的问题受到不少诟病，也没有很好的解决方案。

　　不过比亚迪的混合动力汽车诞生也才3年左右，能做到这种水平个人觉得已经非常了不起了，随着技术的成熟，相信比亚迪会更好的，比亚迪也正是需要通过这些年的实践技术积累，用户的反馈，来不断完善和提升自己，有丰田的技术作为目标和追赶对象不是坏事。而且也正是有比亚迪，丰田的卡罗拉双擎才能给消费者更多的优惠。

　　观点2：我就看看有多少人说秦好，又有多少人说卡罗拉双擎好。不用说，就看现在卡罗拉双擎已经满街跑了，秦在哪?而且，据上海等大城市车主说，如果燃油车不用摇号，不会选择比亚迪混动。而且，新车评实测，秦的续航里程还要比卡罗拉双擎短。如果迪粉们还要说纯电里程，那么请问，纯电60公里，四十公里几升油?换算一下百公里多少升?如果不充电油耗又是多少?

　　观点3：单是秦的安全气囊数量，各种配置就已经完胜，享受的乐趣多很多。大家加满一箱油一直用混动模式开到没油为止有视频测试过，卡罗拉会跑多10多公里，这测试期间要是秦能充一次电的话，秦就能完胜，毕竟秦车身重。卡罗拉多年建立的口碑才是它的优势。