| 【泰州大桥】这是一项在国际上都绝无仅有的工程 说起长江上的大桥， 是不是立马就想到了南京、武汉长江大桥? 事实上，1957年建成的武汉长江大桥， 既结束了长江没有大桥的历史， 又开启了长江兴建大桥的序幕。 从此，中国人不畏艰难，不断挑战， 一座座大桥在长江上横空出世， 我们终于实现了“天堑变通途”的梦想。 今天，探宝就带你去看看这些经典之作的其中之一： 在宽阔的长江上，泰州大桥中塔沉井施工已经展开。 沉井是井筒状的结构物，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。 泰州大桥中塔沉井平面长58米、宽44米，面积达2500平方米，有9个半篮球场那么大，高度为76米，相当于26层楼高。 整个沉井基础最终将下沉到河床泥面以下约55米、海平面以下70米的深度，规模之大与入土深度在国际上都是绝无仅有的。 沉井施工的风险  沉井所处的长江扬中河段为感潮河段，水面宽约2.2 公里，平均水深约19 米，水流受长江径流和潮汐的双重影响，最大流速约2.5米/秒，河床的冲淤变化情况非常复杂，因此沉井下沉初期的稳定性和下沉精度的控制面临严峻考验。 如果工期受到影响，沉井在汛期到来以前不能下沉到稳定深度，其迎水面的冲刷速度有可能大于沉井的下沉速度，沉井的施工安全将会面临很大的风险。 水中沉井的定位着床和下沉精度控制是沉井施工的主要难点。 沉井下沉精度  如此一个庞然大物，下沉精度的要求却很高。设计允许的平面位置偏差仅为50厘米。 经过多方案比选，研究人员最终确定采用自主研发的“钢锚墩+锚系”半刚性定位系统，通过在沉井上、下游设置锚墩和拉缆系统，实现沉井的调整和定位。 为了确保水下沉井的施工安全，选择自冬季开始施工的方案，这是因为冬季长江进入枯水期，江水流速比丰水期小的多。 钢壳沉井注水下沉  2007年12月1日，钢壳沉井完成了现场定位，并且满足定位精度要求，开始注水下沉。 尽管做了这么多的准备工作和前期的基础研究，由于现场条件的瞬息万变，实施起来并没有想象中的那么简单。 沉井在定位和下沉过程中在外界水流力作用下，其平面位置、倾斜度等始终处于不断变化的状态，如何准确把握其施工过程中的真实状态是实现精确定位和平稳下沉的前提。 中塔沉井的下沉过程中，真能按照计划如约实施吗? 别急，你的疑惑今晚小编带你解开~ 今晚23：05 CCTV-10《探索·发现》播出的 《泰州大桥》 第一集 《挑战》 敬请收看 |
发评论
