本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人慕容文艺鹅。

其实宝马X6在路上也见得很多了，但真的到自己驾驶它的时候，心情又完全不同。视野好不好，坐姿怎么样，动力猛不猛，刹车脚感如何，传说中的ZF 8AT在X6上表现如何……等等等等问题早已在脑海中排好队等着解答。车是我表哥的，他直接把钥匙一丢自己就去忙了，所以我就尽情无拘束地给大家带来了这份X6体验报告。

首先X6的外形绝对令人赞不绝口，拿到车之后我围着它转了好几圈，每个角度都仔细欣赏一下，肌肉感和车身比例都非常好。虽然说路上停着也有很多X6，但就这样上去愣愣地看，我怀疑会被当偷车贼而且很傻。

而车内首先印入眼帘是那块硕大无比的悬浮液晶屏。我个人觉得，宝马的液晶屏是BBA里最好看的，设计很有未来感，分辨率也很高，爱不释手。

都说宝马的内饰难看，其实我真的不这样认为。就像奔驰标榜豪华，奥迪炫耀科技，那宝马走运动风又何尝不可？而且驾驶者能接触到的地方用料都十分考究。像中控仪表台上的蒙皮都是软质的，而奔驰是硬质的，虽然里面只是多塞了一层海绵，但这种做法就很讨巧。虽看起来没有其他两家豪华，但是厚道扎实。特别要提一提宝马的仪表盘，当各家的仪表盘都做得越来越花俏的时候，宝马的这种极简风格给人以一种小清新之感。

启动点火，3.0T 发动机低沉的轰鸣非常赞，我是一个很在意发动机声音的人，这个声浪好评！由于SUV坐姿更高，所以一开始我对发动机舱盖以下的区域会不太有信心，因为看不见啊……我是开惯轿车的，不同的视野需要熟悉一番。但是把车开到大马路上，那种一望无际的视野优势就开始体现出来了。另外提一下X6的转向手感，低速的时候非常轻盈，感觉跟2吨多的体型完全不匹配，非常轻松。

不过对于对转向手感比较敏感的我来说，我还是喜欢奔驰那种有韧性的调校。X6的座椅很宽大，坐着从容舒服，但并没有奔驰那种支撑中带点凹陷的质感，事实上，好像到目前为止，只有奔驰的座椅才让我有这种独特的质感。

那么直接S档吧。ZF 8AT大鸡腿，很漂亮。玩过很多档杆，奔驰的怀挡，捷豹路虎的旋钮，宝马的电子档杆，其实都很好，只是一个习惯问题，像我这样经常开不同的档杆，有时候会一下神经错乱。

S档不蹿，或许因为车子还是有点重，但是真的不得不夸宝马对ZF变速箱的调校水平，平顺无比，无可挑剔。原地加速，发动机带着6缸特有的低沉有韵律的嘶吼冲出去，低档位的时候或许还稍稍有点换挡的感觉，3档以后你只能通过转数表上的指针才能发觉换挡了，平顺得不像个百公里加速6秒多的车。

同样也是ZF，它在捷豹路虎上的表现就没有那么好，顿挫感还是挺明显的。但是都很优秀，至少比奔驰的老旧的7AT优秀，听说新的9AT也还是顿挫，由此可见ZF 8AT还能再战五百年。

D档跟车，升档我可以说接近CVT的质感吗？升档平顺，降档也毫不含糊，深踩一下油门，几乎是没什么等待的时间，啪啪就降档，动力便上来了。一句话点评这具变速箱：这可能是你能买到最好的民用级别变速箱了。

我特意找了个封闭路段来感受一下这款或许是最好的公路SUV的公路性能，动力不用提，宝马的N55B30 3.0T发动机，306匹马力，400牛米扭矩，不算特别厉害但绝对不含糊，变速箱也是一流，那么悬挂如何？S档模拟绕桩跑法（路上无桩心中有）。侧倾有但不大，整车感觉非常扎实，开起来跟一般运动轿车没有多大差别。找了个大弯，开快一点，把车头扔进弯中，支撑非常到位，比起非豪华品牌多数SUV来说真的是质的差距，不过价格差距也摆在那边。

刹车的脚感非常棒，不像奔驰的踏板很高，堵车的时候脚非常受罪。刹车脚感线性且力度足够制止这2吨多的家伙，最佳公路SUV这名头应该不虚。不过最近跳出来的捷豹F-PACE有点不服，那家伙号称跑车型SUV呢。

接下来说说我个人比较在意的NHV，一般来说，豪华品牌哪怕是入门级，NHV都会做的不错，就像奥迪A3被说成是换壳高尔夫。然而开起来会感觉到完全不一样。很大程度上，是NHV起到了决定性作用。X6的噪音控制、震动以及平衡都做到了豪华品牌该有的水准。就是普通消费者比较看中的关门质感比较一般。特别是车窗降下去时的感觉有失豪华品牌的风范。

空间方面，头部空间不错，调整好坐姿一拳有余，后排空间两拳左右，够用，但绝对达不到5系那种宽敞的水平，这也正常，本来SUV乘坐空间就一般，别说溜背造型的X6了。

问问小结：

我不是个SUV粉，但我是个宝马粉。在宝马SUV产品序列里，宝马X6很让我偏爱，溜背造型非常吸引人，天生带着一股子不羁的轿跑范儿。我也不太想讲实用性之类的话，只想说这是一台令人着迷的SUV。

SUV火爆，豪华品牌们的确赚了个盆满钵满，但是其产品品质完全没有下降。宝马标榜的运动，在这辆SUV上有十足的体现，在城市SUV中，X6可以说是站在金字塔顶尖的代表，公路性能非常优秀，全时四驱偶尔也能走走烂路，造型也非常拉风，土豪的购车清单中，完全可以有一辆以彰显品位。