自启动“将石湖港进口的玉米等粮食货物运往三明，将三明地区的毛竹、木材等货物带回石湖港出口”的运作模式后，石狮港口形成粮食运输集群效益，今年至今，港口粮食运输量首度突破万吨大关。日前，新增的一家船公司的20尺粮食专柜在石湖港卸货，并直接装车出库，实现了粮食的立体式装卸模式。这是石狮港口不断创新求发展的缩影。

　　作为我市粮食主要进出港口，石湖港自三年前承接粮食运输至今，已在全国各地广撒网，目前有3家粮商与港口运输企业建立战略协作伙伴关系，2家粮商已在港区设立了粮食中转站，开展粮食贸易、派送、换包、仓储等相关业务。据了解，基于石狮港口航线多、班期密等优势，我市同国内兄弟港口、粮食商会联动对接，为粮食的“北库南移”打下坚实基础。

　　“粮食业务已经实现了常态化运营，正在成为石湖港区继集装箱、荒料石之后的第三大主业。”据石狮市经济局相关人士介绍，在全球金融危机对航运码头业带来巨大挑战的形势下，石狮港航企业、代理公司按照“二次创业”的战略部署，不断寻求新的利润增长点和多元化发展模式，粮食业务正是其中一项探索实践。此外，包括石狮在内的泉州市是缺粮大市，每年需通过海上运输从外地调运大量粮食。2009年之前，码头粮食装卸中转能力不足等问题一直是泉州市“北粮南运”的主要瓶颈。自从石狮石湖港启动粮食业务后，于去年9月成功装卸首个粮食专用柜，并通过改建仓库、引进设备、创新作业流程等举措，推进该项业务稳步发展。

　　石狮港口粮食运输中体现出来的运力、班期、服务等方面的优势，得到了龙岩、三明等内陆地区广大粮食贸易商的关注，吸引其将粮食业务转移至石狮港口。（记者 王国文 文/图）