东风日产最新公布了2016年销量成绩。去年，2016年全年累计零售销量超过113万台（含进口车型），同比增长10.9%，其中启辰品牌全年累计11.7万台，超额完成了既定的目标。进入“YOUNG NISSAN 3.0”时代，东风日产更加年轻化的设计以及提升的安全配置极大的提升了车型的竞争力，明星车型轩逸月销量超过了3万台，多款SUV车型的销量更是同比高速增长了45%，总计销量34万台。2017年东风日产将实施“i3计划”，实现各方面的智能化升级。

毫无疑问，轩逸配得上“神车”称号，2016年累计销量36.3万台，月均销量3.025万台，并且连续两月销量破4万台了，11月份单月销量4.5万台的销量成为合资品牌紧凑级轿车当月销量冠军。我们曾经从产品的角度分析过轩逸这款车，的确有其大卖的道理。看起来媒体声量不高，不像思域、朗逸那么有话题，但市场终端的热度其实是非常高的。其优于朗逸的空间而低于速腾的售价，加上其不俗的安全配置水平以及终端优惠的加成，让轩逸这款车有了极好的卖相。而更年轻化的设计也让这款车摆脱了40岁大叔车印象，成功吸引了不少年轻消费者。

其他轿车方面，老将天籁全年累计销量超过9万台，新款车型年轻化的设计算是找对了方向。而设计还要更加年轻化的西玛、蓝鸟和骐达三款车型对年轻人更有吸引力，全年累计销量12.6万台，同比增长67.7%；其中蓝鸟销量近8.6万台，12月单月超过1万台，这款原本不被人看好的车型可以算是紧凑型车市场的一匹黑马了。

SUV车型方面，东风日产楼兰、奇骏、逍客全年累计销量34万台，同比增长45%。其中奇骏超过18万台，销量接近14万台，同比增长达到124%。奇骏自上市起销量就一直非常不错，能够有如此稳定优异的表现我们认为与它极为精准细分的定位不无关系。相比于途观、翼虎、CR-V，奇骏在尺寸上有着明显的优势，价格却与之相仿。实际上奇骏的成功与哈弗H6的成功在我们看来有很多相似之处，采用的正是这种更为精细的产品定位方式。

启辰的表现依旧还是不温不火，全年累计11.7万台。显然受制于品牌和产品的问题，消费者还是更加青睐它的大哥日产。不过值得我们关注的是，刚刚发布即将在明年上市的启辰T90或许能在销量端给出一个不错的成绩。这款设计颇为个性和运动的SUV毫无疑问将吸引到那些时尚年轻的消费者的关注，至于销量能做到几何，还得看上市后的定价了。

小结：整体来说，2016年东风日产表现稳定，超额完成了全年的销售目前，年轻化的战略看起来十分凑效。而进入2017年，“i3计划”所开启的智能化战略也是是这个信息化时代所需要的，能够更加的贴合当前年轻消费群里的生活和消费习惯。