为什么网上都说奥迪不好?明明销量最好啊?

　　观点1：这个其实也不算全负面影响，奥迪早期A6L的官车光环形象，已经在老一辈的百姓面前赚足了口碑，以至于在国内能够与奔驰宝马齐名共享BBA荣誉，而且奥迪的车，都要比其他同级别的豪华品牌，所以这也给一部分人已经不足以买到宝马奔驰的车主，有了入门豪华级的享受，国人自古以来，讲究门面，所以这也给很多人一种虚荣心，就像一台别克顶配君越，一台简配奥迪A3，停在一起，不懂车的只认车标的人，都觉得开奥迪A3的一定比开君越的更有钱，说回来，没有哪个汽车品牌一点污垢都没有，所以这也给很多人一种侥幸心理，我买到的车，不一定就是坏的，再者，先前开过奥迪的，也有一部分成为了忠实的奥迪粉，所以，路上开的奥迪，自然就越来越多，谁不想花同样的钱，买到更好的品牌。

　　观点2：身为一名奥迪和宝马车主，我以我的a4和3系说说。10年12月的a4，跑了7万6，没换过刹车片、电瓶，5万时废气阀坏了换了，900块，7万3时喷油嘴坏了一个，干脆全换了，顺便挖个积碳，3000块。12年8月的3系，1万5时缸盖渗油，重新打了密封胶，2年半3万6时换了整套刹车片，刚到4年时6万左右换了电瓶，其他没什么问题，我想说的是，奥迪、宝马质量没有谁明显有优势，但就部件耐用性来说，奥迪好一点，基本俩车在5万以后都出现个别部位颠簸时的异响，装配质量都一般，几个开奔驰C、glk的朋友车开比我久都没啥异响。

　　观点3：其实主要是主流媒体乱引导，二战前，奥迪还叫霍希，是四大超豪华品牌之一，根本不和奔驰玩，宝马最多就是大众一级别，后来战争苏联抄家了，二战后，没资金，霍希就筹措资金复兴，超豪华在战后是不可能有太多市场了，然后就被奔驰收购，然而奥迪的车型定位是超过奔驰的，奔驰无法经营就转手给大众了，当时正值皮耶希上位，皮耶希一直希望复兴奥迪，固执的皮耶希就为奥迪制定了以纵置前驱和4驱的发展复兴之路，因为皮耶希比较护短，保时捷才是亲儿子，奥迪是不允许自由发挥的，所以S组的中置和后置布局车都被扼杀了，比如Audi Group S Prototype还有纽北的太阳神，复兴之路，北美又遭遇1984年的冤枉门，本来北美bba一样份额的，1985奥迪只有奔驰宝马9分之一 ，北美不准批奥迪的生产线，所以奥迪在美国全是进口身份，不过2015年奥迪获得了北美最佳豪华品牌 北美CR可靠性第一的嘉誉，72个月连续增长，中国市场第一，欧洲上半年第一，下半年被奔驰超了一万辆，德国第二，北美第四，但是全进口和单车折扣最少的，所谓的烧机油问题，集中在第一二代ea888发动机，第三代趋于0或是0，烧机油排行大家就知道究竟谁把媒体引导到奥迪头上了。

　　观点4：说奥迪好的，是你只有一台奥迪!等你拥有一台宝马和一台奥迪以后，你就渐渐开始明白哪里不好了。去宝马保养，机油都是标准的，全国统一价。去了奥迪，进口国产机油给你选，一大推乱七八糟的忽悠。保养一个一万一个建议7500。奥迪的售后也是见识了。这只是一个方面，对比的越多，你会发现问题越多!

　　观点5：我曾经是大众帕萨特1.8自吸和奥迪2.0t老A6L的车主，但现在早就换了。说实话，大众和奥迪的机油损耗确实太高了，别的车都是一万公里保养，不会报警。奥迪7500保养，经常都报警。帕萨特更不用说了，5000，机油灯准亮!一点不夸张，大众车主很多都是后备箱备一桶机油，这也是4S店建议我的……

　　观点6：说奥迪不好的基本都是丰田本田党，也不是所有日系都会喷，从头条感觉来看，一般喷奥迪的从来没见多少吹三菱和铃木，都是吹丰田。不能说所有的都是水军，但是一定有一部分是水军。今年本田销量超了丰田，网上就各种说自己开了十几年的丰田一点事儿没有。其实讲道理看着有些恶心。再说说奥迪吧，家里有辆老a6l，没有网上的日系那么强大十几年不修，只能说十年了，修修补补的现在开起来感觉还不错。

　　观点7：怎么感觉都在说奥迪的烧机油，好像奥迪如果不烧机油就能跟奔驰宝马一样的品质，我想说奥迪即使不烧机油，其他个个方面都不是奔驰宝马的档次，只想告诉大家别把奥迪的问题只关注机油，十几万的车都不烧机油，难道就是豪华车了?难道就可以跟奔驰比了?奥迪其实他的品质是介于豪华跟普通品牌之间的，比大众要好，但是豪华根本算不上。