1月13日，2017年春运正式拉开序幕。根据预测，2017年全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，创历史新高。虽然铁路部门已作出诸多努力，但仍难缓解“一票难求”的状况。昨日，360互联网安全中心根据大数据发布《2017年春运网络购票大数据报告》。《报告》显示，福州首次入围2017年春运火车票抢票十大出发城市，排名第八位。这说明随着经济社会的发展和铁路网络的日趋完善，福州对人流和资金流的吸引力大大增强。

春运返乡与返程客流高峰呈现潮汐性特点，节前返乡热点出行线路主要以特大城市为中心向周边扩散，节后回程热点出行线路主要由中小城市向中心城市聚集。

“人口迁徙数据显示，经济发达地区外来人口增幅虽稍有缩窄，但依旧呈现正向流入趋势。尤其是福建福州等地，近几年流入人口也在增加，而这无疑将导致春运期间出发省份日趋集中，加剧抢票难度。”360互联网安全中心人士表示，从用户抢购春运火车票的始发站分布来看，绝大多数集中在北上广一线以及东南沿海地区，福建省在全国省份中排名第五位。而据360浏览器抢票大数据分析，2017年春运抢火车票十大始发站城市依次为：广州、上海、深圳、北京、杭州、宁波、武汉、福州、东莞和温州。福州是福建省唯一进入的城市。

值得一提的是，《报告》基于用户抢票的成功率、用户乘坐列车时长以及站票率等情况得出，制定出了“回家困难指数”。指数越高，表明春运期间回家越困难。计入统计的31个省市自治区，福建省仅仅排在第26位。而福州则根本不在“回家困难指数”榜单上。这也说明，福州乃至福建的铁路建设已取得了长足的进步。

《报告》通过对到达各省市终点站的火车路途时长分析得出，2017年春运回家人均火车耗时达到15.36小时，特别是从回到西藏自治区的列车平均需要44.7个小时，远高于其他省市。相比之下，回到福建所需要的平均时间仅仅为9.9小时，在全国仅略高于广东省9.8小时的平均时间，排名第二少，再次说明福建省的交通便利度大幅提升。

在返乡高峰方面，数据显示，福建、广东、上海、浙江的返乡高峰步调几乎一致，表现为来得早、持续时间长、双高峰。自1月19日（腊月廿二）即开始进入返乡高峰，随后逐日递增在1月21日（腊月廿四）达到峰顶，随后两天稍有回落，并在腊月廿七再次冲向高峰。福建省返乡日期之所以较为提前且出现双高峰的情况，主要原因在于沿海地区制造业较多、打工群体放假较早，同时产业结构多元，另外有相当一部分企事业单位白领人群则放假较晚，两股返乡流并不重叠。