哈弗H9是国产越野车的标杆，虽然他还比不上普拉多跟帕杰罗，但性能还算不错，他起售价20万出头，单单从售价说，并不算贵，但是销量只能说惨淡。

宁波的刘先生，在去年购买了H9，当年落地价也接近28万元，可以说并不廉价了，但是开了一年之后的H9，他却要将他“J卖”。

一年的哈弗H9，落地价28万元，一年之后，只能卖18万，一年多的时间，折了10万元，这样的 贬值率，真的是堪比一些小众超跑了。如果非要问为什么，因为H9在同级车型中，品质真的不能算好，他的对手可是普拉多，帕杰罗这些硬汉车

基于普拉多底盘开发出来的车型有着不错的性能，底盘坚韧可靠，成本低，造价低，省去了不少的研发费用，而且普拉多的底盘业内是出了名的优秀。

内饰的设计跟用料都还好，大面积的软质材料可以提供不错的豪华感，而且整车的拼装水平很好，接缝很小，但是由于让车主闹心的是：异响多，总是嘎吱嘎吱的响，今天这个有点响，明天那里有点响，虽然不是大问题，但是总归来说很让人头疼

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乘坐体验上，H9十分舒服，后排座椅很宽大，座垫长度很好，能很好的对腿部空间提供一个支撑。真皮座椅真的很好打理，后排空间也很大，二郎腿什么的真的很随意

这台2.0T的发动机，低扭弱是一个无法解决的问题，想要低速获得更好的动力，就得猛踩油门。市区油耗也很感人，13L+的油耗真的太常见。

一年的哈弗H9，现在二手车市场的回收价不会高于20万，正常价在18万元左右，这样的贬值率，我们是不是也得反思下