这几天关于滴滴打车贵的争议确实非常多，滴滴官方很是郁闷的表达了三个观点：①新增导致司机数量大量减少，这不能怪我们；②春节快到了，司机都是自由职业者很多都回家过年了，但上班族还没有回家啊，打车需求并没有减少；③我们重新回到打车难的时代，供需不平衡打车难，大家很难打到车，只能采用竞价的方式，所以涨价也没办法。

当然这些观点确实没有任何错误，滴滴肯定是不愿意涨价的，毕竟对互联网公司来说，只有使用的人多，其实才会有想象空间。涨价后，势必会导致平台上的用户大量减少，最后没办法在资本市场讲一个好故事。

而在滴滴的叫苦声中，我还看到了另一种抱怨，神州、易到、首汽约车这些竞争对手也都涨价了，为什么用户只来抱怨我们？

其实这里我想说，滴滴收到的批评声音最多，这自然主要是因为滴滴的用户群最多，而且很多都是当时通过补贴收获的用户。这些用户曾经为滴滴的创新拍手称赞，但当滴滴停止补贴甚至比出租车价格更高的时候，这些人的声音也是最大。他们是一群对价格极其敏感的消费者。

但有一点其实是滴滴一直没有做到的事情，那就是滴滴一直没有采用「先充值后付费」的策略，大家为什么感觉不到其他平台变贵了，因为事先充了不少钱进去，这才是关键的地方。

这和我们在理发店买充值卡其实是一个道理，你一次性消费2000元买了一张会员卡，但可能需要30次才能消费完。但你只会认为第一次进行消费了，剩下29次的消费其实对你来说根本就是没花钱。不知道是不是和我有一样的感受，这就是消费心理的变化。

所以滴滴一直没有让大家充值，这个行为其实我是真不太了解。

至于滴滴现在价格比出租车高，当然每个人都会有自己的看法。但这里我想说一点的是，大家就别抱怨了，切身处地的想想，为什么这段时间涨价了，还不是因为打车难了吗？

因为车的数量变少，你附近的司机数量大量减少，这意味着司机要从很远的地方来接你。我现在经常打车，甚至能碰到3公里以外的司机。司机从出发的地方到你乘车的地方，往往因为堵车差不多要花15分钟左右，而在滴滴官方的数据中，70%用户的乘车出行需求都在3公里以内。

这也就意味着，司机来接你的距离，其实比你从起点到达目的地的距离还要远，这种情况下，他们不愿意来接你，你觉得这是不是正常的事情。

而且我们还要关注到一点的是，司机来接你其实是不需要你出一分钱的，但这部分的成本其实并不低。所以如果辩证的看这件事，滴滴的涨价其实是有一定道理的。