在很多网约车司机眼中，滴滴的抽成一直是居高不下，尤其是在滴滴收购Uber之后，滴滴对于司机的态度更是急转直下，如此大环境下，不少滴滴司机开始寻求其他的出路，与滴滴类似的网约车平台自然不会错过这样的机会，易到就是其中的一员。

说起易到，也许很多人会感到陌生，因为自从网约车这个概念热起来以后，似乎只有滴滴和Uber才是网约车的代表，其他的网约车平台要嘛是模仿者，要嘛是追随者，总之，在大多数人的印象中，网约车就只有滴滴和Uber。

回顾易到、滴滴、Uber的发展历程，易到和Uber几乎诞生在同一时期，严格来说，它们各自都是网约车领域在不同地区的先行者，相比之下，滴滴更像是一个模仿者，尤其是从滴滴的创立时间来看，那时候，无论是易到还是Uber的产品模式，都已经在市场上得到了充分的验证，更为重要的是，都各自有了一批忠实的用户。

不过，滴滴走了一条截然不同的路，选择从出租车踏足网约车市场，这是一个覆盖大多数人的市场，同时，也是一个积怨已久的市场，依靠补贴，滴滴一战成名，成了国内网约车的代表，随后，推出了快车、专车、租车、小巴、公交等等业务，几乎覆盖了网约车市场的方方面面。

在滴滴大步向前的同时，易到却并没有太明显的进步，最终选择“卖身”乐视，成了乐视家族的一员，提起乐视，很多人最先想到的就是乐视缺钱，最近一年多，关于乐视的讨论，几乎都集中在乐视缺钱这件事上，“卖身”后的易到似乎也没能避免卷入这次漩涡之中。

这不，就在最近，有不少易到的司机反映，易到抽成出现了跳跃式的增长，从过去的25%涨到了接近50%，这与滴滴抽成20%-30%相比，易到完全是在疯狂压榨司机，这背后，和易到缺钱密不可分，有的司机也是有苦难言想要逃离易到，可是，还有大量的收入没有提现成功，如果中途退出，还未到手的钱怕是没了下文。