驾车涉水本来就是一件比较困难也危险的事情，尤其是在近日南方普降暴雨的情况下，有时候开车涉水难以避免，然而，很多人对汽车涉水有认识上的误区，这些误区往往害人不浅。

　　有很多人可能很了解夏季行车注意事项，但是很多人对于在雨天的汽车驾驶面临三大认识误区。一些认识上的误区着实害人不浅。我们概括了一下，大概有3个最主要的误区，急需澄清。

　　首先是一个听起来比较合乎情理的误区。这一观点认为，当车辆在水中前行时，即使水还没有没过排气管，也会因为收油门或外界的水压导致发动机进水并造成熄火甚至损坏。乍一听很有道理，其实不然。因为发动机排气时所产生的压力，肯定大到足以将倒灌进排气管的水吹出。

　　有这样一个实验：将车完全浸泡在水中并且熄火，等水灌满排气管再点火。结果可能出乎一些人的预料：水非但没堵住排气管，反而被强大的排气压力完全排出，发动机点火成功。这则实验告诉我们：水没过排气管不会导致熄火，就算对车辆有损坏，也只会因为瞬间冷热对三元催化器产生影响。

　　第二个误区是认为汽车涉水的高度主要取决于电控设备的高度，一些人感观上会简单地认为电控设备被水侵入肯定凶多吉少，所以不敢通过。其实，我们在市区行车遇到的涉水路段一般都比较短，少则十几秒钟则半分钟，一般都能通过。这类情况下，车辆的电器和电控设备虽然与水接触但时间短暂，不会对车辆造成伤害。何况根据iso9001国际质量管理体系规定，车载电控部件都要有防水措施。当然，山寨产品另当别论。

　　第三个误区很傻很天真，以为涉水时大脚油门就可防止积水进入排气管。这个想法也很不靠谱，原因跟第一条类似。

　　只要你正确驾驶

　　就能避免爱车因泡水受损

　　这两天，相信很多车主已亲身体验了一把水中抛锚的无奈了。雨天汽车驾驶，进入积水区后，急踩油门和刹车都是导致抛锚的危险动作。正确方法应该是：排挡先进入低速挡，让车辆速度变慢并获得最大的扭力，然后轻踩油门慢速通过。慢速是为了防止水进入进气管。因为当车头向下倾斜时，水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大，导致发动机熄火。入水后，要保持低速，防止车前形成水波并漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。

　　如果车辆必须通过积水较深的地段时，不妨尝试下倒车。这样可以利用车身将进气口保护起来，尽可能防止进水，以顺利通过水面。

　　雨天汽车驾驶如果你不幸中招熄火，千万记得别再试图发动。或许手动挡存在操作不当引起的熄火，但也不能排除是发动机吸水造成的。这时你就乖乖等待救援吧。需要提醒一句的是，水中抛锚的车辆只要没有二次点火或长时间浸泡，一般几百元就可以修复。反之，你懂的几万大洋伺候。所以，夏季行车注意事项还是挺多的。