说到法系车在国内的表现,可以用一个“惨”字来形容。然而,你以为法系车在哪里都吃不开?那就大错特错了。因为,法系车在欧洲市场表现十分出彩。更为奇葩的是,雷诺在欧洲叱咤风云,在国内却无人问津。到底是怎么回事?有人说,是法系车太孤傲,不懂中国人;有人说不会宣传,在国内叫好不叫座。
咱们不妨通过新款爱丽舍这款车型来说说,法系车在国内究竟为何难以火爆?
8.38万起?价格还不知悔改! 这次新款爱丽舍作为中期改款车型,虽然在宣传上拿出了换代的气势。但是,就价格而言,和同级别的捷达,桑塔纳相比较没有任何的性价比而言。更不要拿新款爱丽舍和自主品牌来对比了。所以说,8.38万起的新款爱丽舍,在价格上没有优势不说,还要比同级别中比自己名气更大的捷达和桑塔纳贵更很多。
就算拿新款爱丽舍和自主品牌来比较,除了算得上合资的品牌,产品力上其实没有过多优势可言。要知道,在当下10万以下,轿车市场竞争并不比SUV市场差的情况下,新款爱丽舍的诚意显然难以打动消费者。 产品力小改,实际意义不大? 其实,在现在的汽车市场,如果说两年不改款,就显得略微有些怠慢了市场。更不要提三年才改款的新款爱丽舍。其实,在笔者看来三年时间,爱丽舍更应该带来了是换代产品,而绝非简单的中期改款。
而且,从新款爱丽舍在产品力上带来的改变其实并不大。外观上,前脸采用了全新的家族式设计,在视觉上显得要更加精致一些。内饰上,改动的幅度并不大,只是在细节上做了提升,譬如说手刹换成了C3-XR同款,造型上自然是更加时尚。
动力上,依旧是1.6L的发动机,与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。这点要相比较于几年之年的4AT要进步不少。但是讲真,这款车型在产品力上和同级别的车型相比,并没有多大的优势。
配置上,虽然说有针对性的提升了配置。但是,整体而言,性价比依旧太差。在安全配置上,咱们国内消费者最在乎的ESP车身稳定系统并没有标配,而且让人感到费解的是,新款爱丽舍定价10.48万起的自动舒适型还没有配备ESP,至于在同价位中,自主品牌已成为标配的上坡辅助系统,就更不要奢望了。
品牌认可度低,雪铁龙崩盘! 去年,雪铁龙的全年表现就像是“霜打的茄子”,始终是在国内市场上找不到感觉,旗下的车型基本上都呈现出了溃败之势。而且,随着整个法系车在国内的困境,雪铁龙品牌的认可度也在逐年降低。这种时候,新款爱丽舍想要以这样的姿态来帮助雪铁龙扭转困局,让雪铁龙翻身,似乎就显得不太可能了。
小结:新款爱丽舍折射出的其实依旧是法系车在国内的傲慢。总觉得自己是法兰西帝国里的王者,可谁曾想到了咱们国内,连诸侯都难以当上。 |