现在自主SUV在市场上的势头，相信连合资品牌都会感到眼馋 。尤其是在10万级的SUV市场即便是有几款合资SUV想要抢食市场份额。但是，自主SUV显然是不给它们这个机会。现在来看，10万级买什么SUV，毫无疑问，自然是自主品牌了。

但是，话又说回来10万级市场份额，毕竟是有限的。想要取得更好的发展，对于自主品牌来说，必须要提升自己的品牌溢价能力，让产品在市场上更上一层台阶。这时候，对于自主品牌来说，10万级已拿下，15万级会成为自主品牌SUV下一个沃土吗？

主流品牌齐扎堆

现在，主流的自主品牌已然是开始在15万级的SUV市场上扎堆了。但是，这种扎堆已经不是几年前哈弗H8、H9那种瞎扎堆了。而是在产品力上，市场表现上都取得了一个质变的扎堆。尤其是在去年，哈弗H7和传祺GS8的推出，更是让自主品牌开始尝到15万级市场的甜头。而且，值得一提的是这两款车型在市场的表现来看，同样是取得了成功。这种时候，其实，造定位更中高端的SUV，不仅仅是鼓励了这几家车企，更是为其他车企，走高端之路奠定了可靠的基础。

低端份额在缩减

对于自主品牌来说，低端市场竞争的激烈程度完全处于白热化。不仅仅只是目前的主流紧凑级SUV，像一些三线车企甚至不入流车企的都在10万级市场上搞得风生水起，即便说10万级SUV市场是最容易走量的，但是市场份额就那么大。再加上，各种廉价轿车的冲击。对于主流合资品牌来说，显然是不能满足自己的胃口了。所以说，迫于市场的压力，自主品牌也要努力的往着更高端市场发展。

SUV依旧是利器

现在来看，自主品牌能够打破天花板的，还是要看SUV上的表现。因为，轿车市场对于自主品牌来说，更像是最熟悉的陌生市场。除了几款低端的轿车在市场上发力。中高端市场鲜有轿车能够打破。当然了，吉利博瑞的发展算是一个惊喜。所以说，这个时候，对于自主品牌来说，15万级市场，依旧是打破现状的瓶颈。即便说，15万级市场不缺少SUV。但是，话又说回来，这样的价位能够买到性价比高，颜值超爆，媲美20万级合资SUV的，当下也就只有屈指可数的几款自主中型SUV了。

趋势明显，但要夯实产品和品牌

想要在15万级市场上发展的更好，摆在自主品牌面前的，其实问题要多很多。尤为重要的是，必须要夯实自己的产品力。像陆风X7这种，靠着借鉴，模仿，用俄媒的话语，毫无廉耻之心。这样的车企在15万级的市场，更加的难以生存。所以说，倘若在几年后，各大自主品牌都开始征战15万级市场的话，必须要夯实产品力和品牌力。

小结：自主品牌正在向上走，是不争的事实。这时候，首先拿下的肯定是15万级市场。没准有一天，当汽车编辑在写导购的时候，会变成，15万，买哪款自主SUV好？而不再是合资SUV了！