一周前，丰田旗下的元老级花冠车型停产，也就意味着花冠走到了生命的末期，作为一台在国内征战多年的车型，花冠已经不能更好的适应国内环境，在国内闯荡这么多年，为丰田打下了坚实的口碑，他的停产，意味着丰田将要走向更高的巅峰。

花冠真正的历史要追溯到上个世纪了，他真正进入国内是2004年，天津工厂正式开始生产，到现在一共卖出了131万台，相比于凯越的268万虽然还是有很大的差距，但是已经算是很不错了，毕竟升级版车型卡罗拉在国内已经生产了10年，花冠带给我们的，就是质量可靠，耐用，一个合格的家用车

花冠是西青生产线的主要产品，也是丰田的典型家用轿车，说到花冠可能天津人最熟悉，因为每天大街上跑的出租车就是丰田花冠，花冠自从其诞生以来，畅销142个国家，更是有着世界车的美誉。他为丰田在国内立下了汗马功劳，真的该休息了

一年之内，丰田停产了三款车型，兰德酷路泽已经停产，皇冠2.5升车型和普拉多2,7升车型也将于下半年停产。皇冠仅剩2.0T车型，普拉多将保留3.5升车型，同时有望搭载丰田2.0T发动机，兰德酷路泽将不再以国产形式出现，这也可以看作一汽丰田进行了一次产品结构梳理。

它在中国的历程，就像一个英雄慢慢老去的过程。很多人都以为花冠是中国化的车型，其实早期的花冠却是血统很纯的日本车，因为它实际上就是第九代卡罗拉。