说起发动机，就不得不提这个动力王者，日本本田，虽然他来自日本，跟我们有着深仇大恨，但是今天只是抛开民族情节聊科技，本田的发动机技术的确让人痴迷，不仅动力强悍而且故障率，一台红头发动机，就让很多人痴迷，本田发动机到底多厉害？让我们来看看

k20A就是俗称的红头发动机，他能厉害到什么程度？这台红头发动机排量2.0L，最大马力220ps，最大扭矩196牛米，最高转速8600转，配备本田特色I-VTEC技术，高转速发动机带来的极限声浪让人痴迷，轻松转速上7000转，这是很多车企都做不到的，大众的2.0T发动机最大马力也才220ps，高下立判

跑了10万公里的红头发动机，拆开之后依旧是干净如初，作为一台高性能的发动机，对机器内部的设计跟用料都有着极强的考验，高转速发动机更是对零部件的考验，日本曾经开拆的一堆K20A零件，擦拭之后还能保持很好的原厂状态，也就是说， 这台K20A，他的征途只是从10万公里开始

如果说红头已经是过去，本田最新的地球梦发动机更是让人佩服，1.5L最大马力131匹，综合油耗6L左右，无论是高速还是市区驾驶，都能带来十分经济的燃油效果，除了国内油品略差导致的积炭之外，这台1.5L发动机再无其他缺点，如果非要说，那就是不烧机油。无法为机油产业作出贡献

如果你还在看不起本田，只是因为他是日本品牌就抵制的话，那么就真的该反省了，科技不分国界，被人欺凌就要反击，科技上更是要相互了解，本田在F1领域更是十分强悍，在涡轮增压的F1年代，本田是当之无愧的王者。1987年，搭载本田1.5升涡轮增压RA167E发动机的威廉姆斯FW11B赛车，最大功率为1050马力，涡轮增压的优势被发挥得淋漓尽致。