目前，越来越多的电动或者插电式混合动力车比以往更受欢迎。虽然，在新能源的问题上，过大部分的城市基建并不是很完整，但这样组织不了大众对新能源车型的喜爱。众所周知，电动或者插电混动车型不仅燃油更富经济性，而且根据我国目前给出的政策，也能帮消费者省下一大部分开销。

而且从目前某些品牌推出的车型来看，电动或者插电式混动的车型，在前期有着绝对性的动力和提速优势。

然而，当你决定要买一台插电式混合动力或者电动汽车的时候，会发现目前市场上各种各样的新能源汽车术语…如果，你还不了解它们，很可能在卖车的时候进入认知误区。今天笔者就整理了一些相关资料，来跟大家科普一下新能源车那些常用术语以及购车指南。

汽车类型：

纯电动EV

如果留意在街上开的电动车，你会发现它们身上某个部位就会有EV这个符号，它代表什么意思呢？就是只用电力运行。而不是发动机，他们装载的是一台电动机，通过将汽车插入电源充电的电池获得它的电力，从而转化为动力。

混合动力电动车HEV

混合动力汽车装载的是常规的汽油或柴油发动机，以及电动机和电池。电力由发动机和通过再生制动技术产生，其捕捉在制动下通常损失的能量。所以，一般这些车不需要充电。不过遗憾的的是，这项技术目前并不是很成熟，只有一些大牌公司运营了此技术，比如丰田普锐斯，感兴趣的朋友可以了解一下。

插电式混合动力电动车PHEV

PHEV以与常规混合动力车相同的方式工作，但是他们需要从外部电源对其电池充电。这些往往比普通电动汽车有更大的动力以及更广泛的使用范围。目前国内代表车型主要有比亚迪秦和荣威e550。

以比亚迪秦为例，它搭载一台发动机和一台电动机，其混动主要包含两种模式，即纯电模式和纯电与发动机并联驱动模式。这种并联模式处理怠速和减速的时候能为电池充电之外，秦还可以根据电池电量和驾驶情况综合利用车轮带动电动机反转发电。是目前比较受欢迎的一种技术。

氢电汽车

早在2008年的时候，就有消息称中国将大批投入使用……这个咱们姑且不谈。氢电汽车将氢气与饶辽电池中的氧气混合以产生电力。它们目前非常罕见，主要原因还是因为成本昂贵。大家知道就可以了。

然后再说一些充电问题

尽管各大新能源厂商说明书中充分介绍了新能源汽车充电时可能会遇到的问题，然而，它只会讲到你已购买车型，并没有对比。

充电类型

目前市场上有三种类型的充电器：慢速（3kw），快速（7-22kw）和极速（43-50kw）。极速充电器是交流或直流，交流可提供高达43kw的充电速度，直流高达50kw。充电器的kw等级越高，电动汽车的充电速度就越快。

插头类型

大多数电动车有一个2型‘Mennekes’七针充电插头。当然也有一些品牌可以指定一个五针1型插头。其实还存在三针插头，这种插头可以为大多数电动汽车充电，只不过相较于专用充电需要更长的时间。