从专修学校毕业到现在，也有了多年的工作经验，公司有着一整套的工作流程，我的主要任务就是大修发动机，修过的发动机可以说实在是太多，印象最深的就是大众，从捷达到Q7，每一台车我都修过，可以说轻车熟路

大众发动机最主要的问题还是烧机油，这个问题很多朋友都会遇见，最严重的是4年前，很多准新车帕萨特，都要进行大修，原因就是发动机烧机油厉害，后来网上了解才知道，这是第二代EA888发动机，不过全新的车型烧机油情况有所改善

一般大修的发动机，主要都是更换凸轮轴，零配件十分便宜，但是工时费却很高，来维修的发动机一般我们要清理一下，有的积炭太多影响效率，然后就是更换很小的零部件，配件费不高，但是工时费却要高达1000-2000。很多5W公里的准新车都会维修

总会有很多疑惑，为什么国内卖最多的大众汽车，号称最优良的德系轿车，却连一个烧机油这种明显的问题都不能搞定，而销量一般的日系车，法系车，美国车，甚至是刚刚起步的国产车，都少有烧机油情况。这样的问题实在是让我费解