激增：拍卖数量创20多年来之最

　　厦门海事法院执行局的法官如今比以往任何一年都忙。

　　“今年一年，我们拍卖的船舶数量，比起厦门海事法院建院20多年来任何一年拍卖的数量还多。”执行局吴局长说，执行局的几位法官忙得连轴转。

　　数天前，导报记者在执行局法官的办公室里坐了不到半小时，来往的当事人一拨又一拨。

　　与此同时，执行法官们还要忙着应付一场接一场的拍卖会。还有一位法官开玩笑说：“忙得连上厕所都在通话中。”

　　根据海事法院提供的数据，今年以来，该院扣押待拍的船舶有30艘左右，已拍出9艘。这30艘待拍船舶中，有好几艘万吨巨轮。品种也多，有渔船、集装箱船、混装船，也有散货船。

　　据了解，并非所有的船都是通过拍卖成交的，也有一些轮船是在流拍后，通过变卖进行交易的。

　　探因：为何现“断崖式下跌”

　　“航运业形势严峻，这是历年来最严重的，可以说是‘断崖式下跌’。”执行局吴局长说，去年厦门海事法院拍卖的船舶还很少，但是，今年形势剧变，船舶拍卖突然激增。

　　寒冬，全球航运业都在过冬。绝大多数的航运企业都在苦撑，希望冬天可以早点过去。但是，有的船公司已经熬不下去了。

　　船舶拍卖数量激增，原因何在 对此，海事法院的法官分析，主要原因是由于目前航运市场运力普遍过剩，一批中小航运企业资金链断裂，无法按期归还银行贷款或者其他借款，还拖欠了大量船员工资，因此被银行或其他债权人起诉，结果导致海事法院扣押的船舶数量激增。

　　“现在，不少船公司是开船亏损，停掉也亏损，左右为难。”法官说，在这样的情况下，不少企业亏损到一定程度，资金链一断就倒了。

　　如厦门力鹏船运有限公司，它在厦门民营船运公司中还算是属于较大规模的，注册资金达1亿元，拥有3艘万吨级的货轮以及4艘千吨级的货轮。但是，这次力鹏也没能挺过航运业的冬天。

　　过冬：20多艘船排队等拍卖

　　全球航运都在过冬，需求少了，运力也降了，去年以来，国际国内海运费在不断下调。

　　对此，厦门一位物流公司负责人也说，现在从船公司到物流公司都举步维艰。此前，她和同行沟通时，也知道经济形势不好，但没想到，今年会一下子“变化这么大”。该负责人告诉导报记者：“最近很多物流企业倒闭，运费没法回收，资金周转不过来，说倒就倒，最多时一周就倒几家物流公司。”

　　经济不景气，船舶拍卖的价格也拍出超低价。据执行法官介绍，有的船，买的时候花了几千万元，卖的时候，只卖了几百万元。

　　如今，在厦门海事法院，还有20多艘船舶在排队，等待拍卖。