微博讨薪

　　这天，一名网名为“双棍漂移”的船员把自己的遭遇发到微博上，引起一名负责海运调度的认证用户@sairo的注意，并将此事@给了腾讯微博@路边社福建分社的关注，并与张军取得了联系。随后一条“海上农民工”讨薪的微博引发围观，此后该微博一直关注着此事的发展。

　　11月21日晚，福建省闽东丛贸船舶实业有限公司的法定代表人，把电话打给莆田新程公司总经理姚国强，希望船员不要再发微博，工资一两天就发。但由于公司一次次食言，这些船员已经不再相信老板的话了。

　　次日早上，这条微博被多家官方微博转发，一度成为当日微博热点。18位船员很快就被政府叫回福安市，当地政府主要领导会见了船员，但他们建议船员走法律程序。而船员们担心，若走法律程序需要更长的时间，他们十几个人根本耗不起，也没有那个经济实力。

　　此时，全国各地的网民开始关注此事，无形中给福建有关主管部门增加了压力，至11月22日下午，福安市政府领导终于表态，第二天就发工资。

　　11月23日下午，18位船员终于拿到了8～11月份的拖欠工资款总计80万元。

　　值得一提的是，这艘船上还有两位缅甸船员，他们与国际工人运输联盟组织(itf)取得联系，通过《国际劳工公约法》要回了自己的工钱。因为中国没有参加国际工人运输联盟组织，所以中国的船员不能通过这个途径来讨薪。

　　虽然此事经过微博关注得到圆满的解决，但是又有两位航运专业人士在微博上表示，现在的船东负债经营的很多，负债千万以上的不在少数。

　　制度求新

　　通过“海上农民工”微博讨薪，不难看出我们船员的保障措施极弱，不是通过微博网友的广泛转发，热心网民们的强势关注，才使船老板感受到了压力，讨回了船员工资。

　　虽然他们拿到属于自己的工资，但是善良的船员还是不忘记帮助过他们的人，还一再对《民主与法制时报》记者表示，感谢媒体、感谢@路边社福建分社、@罗勇全、及众多不知名的热心网友的鼎力相助，正是他们的支持和帮助，为18位工友讨回了血汗钱。

　　此次微博讨薪，三日见效，同时也激发民众参与公众事件的热情。但是，我们更应该关注，两位缅甸籍船员的讨薪方式，因为他们没有去上访，也没有去求助过媒体，更没有为此发微博，他们只是找到自己该找的单位，问题就迎刃而解。

　　目前，我国从事水路运输的船员约155万人，其中从事海上运输的船员约51万人，内河船员约104万人。船员绝对数居世界第一。船员作为水上运输的最终实现者和水上交通安全的最终保障者，在保障水上交通安全、防止船舶污染环境、保护水路运输，促进对外贸易和国民经济发展等方面发挥着重要作用。

　　早在2007年，温家宝总理就签署下发了《中华人民共和国船员条例》，制定相应的船员条例配套规定，出台发展船员的优惠政策，加强监管力度，维护船员合法权益，推动航海制度改革迫在眉睫。