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10万跟30万的车,开着到底有什么不一样?

大家都知道,10万左右的轿车大多是国产车,那么大家知道10万的汽车和30万的汽车制造成本大概是多少吗?

一般来说,10万的轿车大多是国产车,有部分是低端合资车,扣除利润、税费等,生产成本一般在3.5万-4万之间,具体很容易就可以查到。一般情况下,30万的轿车制造成本在10到15万元左右。30万的轿车多数是合资车或者进口车型,不仅税费相高,而且还需要支付高额的技术转让费。

10万跟30万的车,开着到底有什么不一样?

成本不同,带来的驾驶感受的区别可想而知。底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、等等方面,差距将从各个方面影响到车辆的驾驶感受。

发动机和变速箱,区别是平时大家所说的换挡平顺性、动力感受以及油耗。

10万跟30万的车,开着到底有什么不一样?

10万的轿车底盘多数使用前独立悬架,后扭力梁的悬架设计,车辆开起来较为颠簸。成本较高的轿车多是使用四轮独立悬架,有些还配备的智能悬架系统,舒适性更高。

内饰材料,一个搪塑材料,一个是真皮包裹,档次感及乘坐的舒适性区别明显。

10万跟30万的车,开着到底有什么不一样?

车辆对于噪音的处理分为两个方面,一个是隔音材料,另一个是隔音技术。别克车油耗高就是因为隔音材料用的多,这也是别克隔音效果好的原因之一。另一个隔音技术,其实就是关于整体隔音、车辆共振的处理等。价格较低的车为了控制成本,不会太注重隔音。

10万跟30万的车,开着到底有什么不一样?

目前多数30万的车辆都配置了侧气帘或者预碰撞系统,在车身吸能的设计上也花费了大功夫,价格低的汽车在这一方面也会有所牺牲。

10万跟30万的车,开着到底有什么不一样?

其他配件,比如轮胎尺寸、电动座椅、自动空调等等都影响着驾驶品质,而这些也是成本上的差距。一分价钱一分货,汽车市场一般情况下不会出现价格虚高的情况。

现在的国产车也在很快的进步,一些国产车的配置已经远不输于进口汽车了,希望以后国产车的研发还可以再加一把力。

10万跟30万的车,开着到底有什么不一样?

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