城市的生活让很多人略感疲惫，在工作之余可锻炼的去处更是少之又少。这不仅考验市民的智慧，也给城市管理者提出了新的课题。绿道的社会效益如何，记者也亲身体验了一把慢生活。在和路人的交谈中，感受到绿道上单车回归带给生活的诸多乐趣。

　　“我们这些人，最初骑单车大多是被迫的，有人想解决开车上班的麻烦，有人想治疗身体疾病，现在，我们几个确实喜爱上这种生活方式。”在绿道旁，记者偶遇和一群自行车友回家的李先生，据他介绍，由于在公司上班加班是常事，长期的精神压力得不到发泄，更谈不上锻炼身体，工作七八年身体素质就大不如前，“特别是现在又有行车绿道，每天从钟法路下班，绕经江滨回到元光南路家中，虽然距离远了一点，但在骑游中赏江滨美景，放松身心，不仅找到了快乐，也找回了健康，另外几个同事都准备弃‘大车’置‘小车’一起享受慢生活。”李先生开心地对记者说道。

　　确实，绿道带来的改变不止一点，作为老年化日益加剧的今天，如何帮助老人丰富他们的精神生活，增强身体素质成为社会关注的焦点。“我腿脚不是特别利索，原来在人行道上骑自行车危险性较高，现在路好走多了，可以从西洋坪大桥一直骑到漳州大桥，畅通无阻，而且很安全，子女比较放心。”

　　“周末和老伴一起，带上孙子孙女，一起到江滨赏美景，怡享天伦之乐。”河对岸南山寺附近的许健民大爷乐呵呵地对记者说，“路好走了，我专门骑车过来江滨渔排上买点新鲜的鱼回家，感觉‘车轱辘’上的生活又回来了。”

　　骑行在“画中”

　　其实在国外，设置专门的自行车绿道进行城际旅行，也已成为现实。哥本哈根、伦敦、阿姆斯特丹等欧洲城市，不仅市内自行车道发达，还建了许多连接市区和郊区的自行车专用道路。比如2010年，伦敦建成一条8.5英里的专用道路，连接伦敦南部和市中心，大大方便了郊区上班族。这样的规划思路，值得借鉴。

　　记者在采访中了解到，为增加城市生活品位，提供更多可以休闲锻炼的区域，今年5月份，福建省住建厅下发了《福建省绿道规划建设导则(试行)》，要求各地立足本区实际，建设“绿道生活”。

　　目前，江滨的绿道建设依托江滨路人行道，设立专门的骑车、慢跑、散步场所。“江滨公园是我们这些老居民心中的骄傲，也是我们现在生活的一部分，早晨或傍晚沿着绿道慢跑，绿草茵茵，花香扑鼻，假山流水潺潺，社区舞蹈彩排、健身的人群更是络绎不绝，让我们仿佛置身在一幅和谐的人文画卷中，身心愉悦。”从龙师附小退休的柯老师话中，记者感受到了绿道生活带给她生活的变化。

　　融入便民理念

　　新生事物总是要在成长中不断蜕变。自行车绿道，在漳州乃至全省作为一种有益的尝试，还需在不断的发展中完善配套措施。

　　记者注意到，为方便夏天脚踏一族出行，绿道建设遵循在绿荫下行车原则，铺设的透水混凝土面既保持路面平整，还不会出现积水。

　　当然，作为一种新鲜事物，很多市民也希望绿道后期的相关配套及时跟进。“现在比较不方便的就是停车问题，又不能停在公园门口，着实有点犯难。”虽然有所不便，但张大爷对绿道生活还是抱着一种肯定的态度。

　　记者也从相关部门了解到，作为一项惠民工程，自行车绿道建设后期配套将逐步跟上，借鉴国内外相关经验，重点考虑车辆停放、休息区配套、宣传和控制机动车辆串道等问题。同时，在大力建设“田园都市、生态之城”之际，将在全市有条件的地区推广自行车绿道建设，全力打造“小生活”里的“大幸福”。

　　⊙本网记者 刘铭明 文/图