4名福州人当过册封使出使琉球

　　此次回闽的史料中有数张《封舟出洋顺风针路图》，图中标示了福州和琉球水路往来的航行路线。蒋滨建说，除了朝贡关系外，由于琉球国是明清两朝附属国，因此每逢琉球国王去世、新国王即位，朝廷都要派遣册封使出访琉球。封舟即册封使专用舟楫。

　　明清两朝册封使臣往返琉球的针路都留下了翔实的中琉海上分界之记录，确认以黑水沟为中国与琉球国的分界线符合历史事实，琉球人认为过了钓鱼岛列屿，到了姑米山后才算回到国家，钓鱼岛则无疑在中国版图之内。这些舆图都将钓鱼岛列入中国版图，充分显示出中琉两国海上自然疆界的原始状态，是中国主权到达过的海域范围，对今天中日海上分界，具有重要实证价值。

　　蒋滨建介绍，朝廷十分重视册封使臣的派遣，历届册封使大多都具有良好的文化修养。明清两朝对琉球册封活动有24次，遣使43名，琉球使臣前来请封、谢封、进贡多达300多人。明清两朝中，共有4名福州人当过册封使。

　　册封舟在福州建造 重量曾超500吨

　　册封使臣到闽后，按照礼部要求，备料造船，在福建沿海各地招募人员等。蒋滨建说，福州地区是明代建造战舰的中心之一，明清历届册封使臣都十分注重册封舟的建造，船的好坏不仅事关航海的安全，更关系册封成功与否。如清廷对册封舟建造十分考究，册封舟载重量超500吨，在造船材料和船匠选择上也费尽心机。

　　册封使臣前赴琉球均带过海图或针路图，图上标绘海岛名称，汇总前人的航海经验。首次公开的《封舟出洋顺风针路图》对福州到琉球的往返航线标绘非常清楚，实证福州往琉球海行针路经历的中华海山岛屿及琉球所属海山岛屿，其名称皆由福建人所创，带有明显的中国习惯和特色。

　　(福州日报记者 祝健)