本报讯 从2013年开始，我市每年将投入3000万元，作为公交发展专项资金，专项用于补助城市公交政策性亏损、车辆更新、智能化和城市场站建设，促进市区公共交通持续健康发展。

　　完善城市交通规划，形成绿色低碳公交系统，推进城乡客运和多种运输一体化建设，满足人民群众出行需求。至2020年底，市区公共交通在城市交通总出行中的比重将达30%，中心城区群众步行10分钟即可乘坐公交车。市区公交车将达440标台，每万人拥有率达11标台(目前为8标台)。公交线路延伸至台江、吉口新兴产业园、高源工业园、翁墩城市物流园，开通三明、永安、沙县同城化公交，形成以建成区为中心，辐射周边县市、乡镇的城乡一体化公共交通网络。公交场地用地面积达到88000平方米(折合132亩)，按照“1个中心(智能调度指挥中心)、2个综合停车场(贵溪洋、村头)、4个枢纽站(徐碧、翁墩、火车站、东霞)、28个首末站”的规划完成建设。

　　进一步加大资金、政策扶持力度。我市每年将投入3000万元以上(额度按每年10%递增)作为公交发展专项资金，并建立规范的审计和财政补偿制度，定期对市公交公司的成本和费用进行年度审计与评价，对市公交公司因执行政府指令性任务、开通冷僻线路、实行低票价等产生的政策性亏损，从公交发展专项资金予以补偿，并及时拨付到位。

　　推进城乡道路客运一体化。我市将整合道路客运资源，建立以长辅短的经营模式，成立三明交通运输集团，统一经营班线客运和城市公交，并用5年时间基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城际、城市、城乡镇村四级客运网络。同时，各级各有关部门将在税费减免、免除公交场站建设城市配套费、场站建设、车辆购置等方面给予相关扶持，共同形成合力共同促进中心城区公交发展。

　　(罗超旻 林 辉 林 毅)