翔安东路双向6车道路段。（张天骄 摄）

翔安东路和水浏线构成十字路网。（制图/王晓峰）

　　大串联

　　翔安东路北段把翔安隧道、翔安大道、海翔大道、水浏线等有机地串联起来，方便车辆一路向南直通大嶝岛

　　大动脉

　　改造后的水浏线，将升级为岛外新的城市快速路，成为牵动厦泉同城化发展的交通“大动脉”之一

　　 厦门日报讯（记者 王元晖）昨天上午，工人们在翔安东路与新莲路交叉口附近，精心完成最后一条道路标线的施划任务——这台崭新的标线施划机，也为翔安东路北段的建设，圆满地画上了句号。

　　在市委、市政府的推动下，这一翔安南北交通的重要主干道，最近一个月以来建设大大提速。据了解，翔安东路按双向4车道和双向6车道设计，全长约21公里，机动车道宽7.5米，设计时速为60公里。其中，水浏线至大嶝桥段全长约3.9公里，已于前年5月实现贯通，昨日建成通车的是水浏线至新店路段。

　　而不远处的水浏线拓宽改造工程，近日也在加快推进。昨日，建设工地传来的消息是，在拓宽道路的同时，全线立交改造目前已经全面启动，项目将在今年9·8前竣工，届时，水浏线主线将具备双向十车道的通行能力。

　　水浏线改造路段从翔安大道起，到厦门与南安交界的莲河止，全程12.88公里。据了解，此次改造将拓宽道路主车道，增设辅道，并对与之交叉的主要路口进行立交改造。全路段路宽将由52米拓宽到70米，主车道拓宽成双向六车道，同时增设双向四车道辅道。

　　作为市委、市政府实施跨岛发展战略、推进厦漳泉同城化的重要交通民生工程，翔安东路与新水浏线的建设一直以来便备受社会各界的瞩目。从地图上看，这两条交通主干道在厦门东部正好构筑成了一个“十”字形路网。

　　据了解，翔安东路北段建成通车，把附近翔安隧道、翔安大道、海翔大道、水浏线等有机地串联起来，现在，从324国道、沈海高速公路驶来的车辆可从海翔大道“长驱直入”，一路向南直通大嶝岛；而作为从翔安隧道通往大嶝岛、厦大翔安校区以及泉州南安市的主要通道，改造后的水浏线，功能定位也将发生根本改变——由曾经的货运大通道，升级为岛外新的城市快速路，成为在东西方向牵动厦泉同城化发展的最主要的交通“大动脉”之一。

　　值得关注的是，与这两条交通主干道紧密相连的，还有拟在2019年投入使用的翔安国际机场。专业人士认为，它们势必在相当大的程度上增强未来翔安国际机场的对外辐射能力。