民盟厦门市委建议，结合当前厦门地铁建设工程，调整厦门火车站改造工程规划，把火车站建设成我国东南沿海集交通、经济、信息等各项功能于一体的现代化枢纽。

　　台海网1月3日讯 据海西晨报报道 2012年12月29日，火车站改扩建正式动工。按照规划，站房南北侧分别设有步行广场和停车场，铁路站场下部将设置4条南北方向的下穿立交，并对金榜道路口做立交改造，最大限度实现综合交通的“无缝”衔接。

　　民盟厦门市委认为，由于规划前瞻性不够，目前火车站改扩建工程仅局限于简单的道路交通改造方案，并没有着眼于将火车站商业配套与交通全面改造结合起来一步到位完成，无法适应现代化的火车站站区要求，与当今火车站综合体建设趋势不符。

　　现有厦门火车站站房设计能力最高聚集人数仅为1500人/时，福厦动车开行后，日发送量已经超过4万人次，而厦深铁路开通后，日发送量会再增加1万至2万人以上。1983年以来没有进行过重大改建的站房，已远远不能满足旅客进出需求。