驾校称成本增加

　　一位驾校相关负责人告诉记者，厦门实行的是“一进一出”政策，考过一个才能再考一个。如此一来，每个学员学习的时间拉长了，驾校在同样的时间内能够通过的学员就少了，分摊在每个学员身上的成本也就加大。

　　同时，《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，小车驾驶证（c证）的学时是86个小时，学员每个科目学时“修”不够，不具备报考资格。以科目三的路面为例，路面要30个学时，满打满算以一天4小时计算，学员学习需要一个多星期。学习周期增大，这些都将增加培训的成本。

　　此外，驾校安装打卡机记录学员学时等规定，也被驾校算到了成本当中。“成本上升了，学费也跟着上涨。”一位驾校的招生员向记者解释道。

　　等考试难、等补考更难

　　2011年报名，2013年才能拿驾照

　　晨报讯（记者 蓝慧 主父真真）“真的是‘千呼万唤始出来’啊！”2012年的最后一周，朱女士终于拿到盼望已久的驾照。她2011年11月报名，2012年6月份，路考没有通过，等了半年多才补考，终于在2012年12月拿到驾照。“第一次考试的都排不上，你们补考的恐怕要等等了。”这是驾校给朱女士的解释。

　　等考试难、等补考更难，这就是让学员“伤不起”的现状。记者调查发现，学员扎堆报名，驾校来者不拒，训练场内人多车少的现象在厦门也颇为常见。

　　据悉，像朱女士这样遭遇“漫长等待”的学员并不在少数。朱女士告诉记者，她觉得自己已经很庆幸了，因为和她一起报考的，有的甚至要等到2013年才有希望通过所有考试，前前后后拖了3年。

　　如果在两年期间无法完成所有考试，造成的经济损失该由谁承担呢 昨日，记者就此咨询了多家驾校，得到的答复是：学车要过期的学员，不由驾校管，由车管所统一安排补考。驾校能安排都会尽量安排，这种情况并非驾校故意拖延考试时间，因而不能算是驾校的过错。