10万左右电动助力车选购 节油更省力。随着人们生活水平的不断提高，汽车渐渐成为我们生活中不可或缺的一部分。即使是几大城市打出了摇号、拍卖等各种限购政策，依然挡不住人们对汽车的热情。通常人们选车，首先看的必然是动力总成，因为它决定了汽车的操纵性能和安全性能。在油价飞涨的今天，油耗和经济能力也成为消费者非常关注的性能。然而对于10万元左右的紧凑车型来说，能在每一项上都符合每个消费者的审美，那几乎是不可能的，要知道“鱼与熊掌不可兼得”!而当消费者“费尽心机，绞尽脑汁”做出选择时，往往忽略了一些细节的地方。今天我们就节油和省力方面，来探讨探讨到底我们该如何选车。

　　电动助力简称eps，不熟悉的消费者极为容易和esp车身稳定系统搞混淆，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。目前已经有越来越多的车型配备了电动助力转向系统，相比传统液压动力转向系统，电动助力转向系统有着易操作的优势，转向更加容易，这对于女性驾驶者来说也更加容易驾驶，最重要的是相比普通机械助力更省油。

　　10万左右电动助力车选购:荣威350

　　参考价位：8.88万-12.87万元

　　推荐车型：2013款 350s 1.5l 手动迅驰版

　　官方油耗：7.3

　　优点：全系电动助力;外观动感大气;内饰简洁实用;配置丰富实用，科技感较强;空间大

　　2012年底2013款荣威350已经量产上市，在外形方面2013款荣威350进行了运动化升级，整体风格也更加偏向年轻化设计。此次荣威350采用的依然是电子助力类型，低速时方向手感较轻，速度提升到60km/h以后，其手感逐步加重，到 120km/h时握在手中的方向盘便沉重不少，驾驶者一些小小的动作根本不会导致方向发生改变，这样一来也就更安心。下面我们就近距离的来观察一下2013版荣威350。

　　外观方面：整体风格更加运动，更加符合年轻人的审美

　　上海汽车明确表示，荣威350主要是针对热爱生活的年轻人们的一款家用轿车，当然也是一款适合中国三口之家代步出行的城市轿车。采用运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市车型对其趋之若鹜，而针对热爱生活的年轻人的荣威350更不能例外。

　　2013版荣威350尺寸依然是长宽高4521/1788/1492mm。采用了flying-v品牌基因，同时并没有摈弃n1的样式，车头看起来更加饱满舒畅。中网外部使用镀铬件，使得中网看起来更加的大方、时尚。保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉，可以看到下进气并无网状结构，因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱，降低水箱温度。

　　“猎鹰眼前大灯”造型犀利，是前脸部分最有吸引力的元素，在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。车身侧面相对于上一代车型没有任何变化。

　　荣威350尾部同样没有进行升级改变，依旧是一副顿时硬朗的摸样。经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的“臀部”性感又不失庄重厚重的设计安全感油然而生。造型别致的红色尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。

　　内饰、空间方面：

　　荣威350有全黑色和浅色两种内饰配色方案可供选择，上黑下米色内饰显得居家氛围更加浓重一点，而纯黑色内饰显然更加适合荣威350数字化轿车的定位。

　　三幅式方向盘让运动感油然而生，方向盘上集成的多个按钮，可以在驾驶时手不离方向盘进行各种操作。白色背光的仪表盘亮度可以四度调节，行车信息的显示则提供数字显示，如行驶速度、水温、续航里程等，读取比较直观。

　　inkanet系统的全部功能都通过中控台上的液晶屏显示出来，液晶屏提升了整体的科技感，而荣威打造的车载3g概念给予液晶屏更多功能，中央旋钮同时是温度调节的按钮。低配车型配备了手动空调，而高配车型则是climate-tech自动恒温空调，竖状和圆形的空调出风口搭配的很和谐。

　　荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的20多处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。

　　荣威350的前排有着较高的舒适性。前排座椅六向调节，除了前后调整坐垫和靠背，高配车型还可以手动调整腰部支撑。而拥有2650mm的轴距使得荣威350前后排空间充足，这在同级别车中的突出优势。同时荣威350的cube式设计使得它的行李箱容量高达458l，底部平整的行李厢、有不错的进深，并且开口很大，厚实的隔音棉可以有效阻隔噪声传递轿舱内。

　　动力方面，2013款荣威350与2012款一样，没有改变，也没有像之前的预测使用1.5t的发动机。这款上次自主研发的1.5l vct发动机的表现中规中矩，它可以提供80 kw的最大功率和135 n m的最大扭矩，不过这一峰值扭矩的出现时机在较晚的4 500 r/min，实际驾驶中，这台发动机的动力储备需要发动机的高转速来激发，低转速下的荣威350的加速表现会像外形一样优雅而平和，。同时，这款发动机采用的bi-thermostat独立双卫分层冷却系统，可以大幅缩短暖机时间，从而达到保护发动机和减少油耗的目的。变速箱依旧是搭载了5速手动和4速自动。

　　作为面向年轻消费者的家用轿车，荣威350的底盘悬架似乎硬朗一些，虽然舒适性乏善可陈，但却能够与厚重的方向盘一同赋予驾驶者更多的驾驶乐趣和信心，平心而论，荣威350的方向盘手感还不错。