厦门日报讯（记者 徐景明）我市交通部门在启动“的士乱象”整治行动的同时，也在思考“治本之道”。记者昨日从市运管处了解到，“出租车驾驶员选用平台”正在筹划当中，并探索建立经营者（即企业和车主）主体责任的落实机制。

　　运管部门介绍，在3月初其投诉平台接到的350多个投诉电话中，拒载、绕道、议价等“恶性服务投诉”占6成多。“这反映出从业者总体素质不高，经营者的监管职能也不到位。”市运管处相关负责人说。

　　根据国内其他城市先进经验，目前，运管部门正在研究建立“出租车驾驶员选用平台”，确立“优秀驾驶员优先录用”的用人导向。一些经过认证的优秀司机，他们的资料将可以通过该平台查询到。通过这种方法，遵纪守法的好司机将成为“香饽饽”，而职业素质不高的司机将被该平台曝光，很难再次进入出租车行业。

　　如何落实经营者（即企业和车主）主体责任，是目前出租车行业热议的话题。据悉，运管部门在建立平台的同时，也将起草出租车企业质量信誉考核办法，通过服务质量与经营者的经济利益得失相挂钩，引导行业向“找好司机开车、提高司机福利待遇、做好口碑做大市场”的良性循环发展。

　　据悉，目前实施的整治办法中，就已经有该草案中所提及的相关内容。比如，凡第二次被查实有恶性服务质量问题的，车辆立即停运，投资者要同驾驶员一起参加教育、培训；与管理部门签订“保证书”，约定“该车再犯、停业整顿3个月”等事项。