开车就要学会修车要学会自己找“故障”

　　汽车在使用过程中，难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。

　　车辆故障大致可分为三部分：一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。

　　其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。

　　当你在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么 判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。

　　用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。

　　值得提醒的是，现在的新车大多是“电喷”车，是电子控制燃烧，故障较少，与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是，电喷车如电路发生故障，往往需要专用电脑检测仪检测，驾驶员切忌自己动手，以免破坏电路程序。

　　积碳清洗很重要汽车积炭预防技巧解析

　　1、使用清洁汽油

　　汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

　　一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

　　2、不要长时间怠速行驶

　　怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

　　3、注意熄火时机

　　对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

　　建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

　　炎炎夏日保护好爱车涉水打滑千万不能踩刹车

　　爱车在每个季节都应有相应的保养，尤其是炎炎夏日。在这个多雨的季节，车主们应该如何爱护自己的爱车呢

　　行车要安全涉水熄火别“重启”

　　1.遭遇泥泞：暴雨天气常会遇到泥泞路面。米其林专家劝告车主朋友遇到前方泥泞道路时，应先停车查看实际路况，检查路面泥堆的硬度和深浅，不要贸然前行。步骤一，看有没有汽车通过的胎迹，胎迹越新前车通过的时间越短。步骤二，根据胎迹的大小，还可判断出是何种汽车通过，以此作为自己汽车通过条件的参考。

　　2.雨中涉水：专家提醒车主汽车涉水时一定要控制住油门，应挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机;在经过积水路段以后，要连续轻踩刹车以便将刹车盘内的水分排除，确保行车安全。如果发生涉水，最好不要急于重新启动发动机，应该先检查车辆涉水深度，如果水面已经超过排气管，则严禁启动发动机，你可以拨打救援电话，等待拖车救援。如果不这样做，在水中启动车辆造成发动机进水，保险公司一般会根据损失险条款对车辆浸水造成内饰、电路、空滤、排气管、发动机等部位的受损进行理赔，但是有一条免责条款，就是在浸水的情况下发动车辆造成发动机损坏，保险公司不予赔偿。

　　雨中遇打滑千万不能踩刹车

　　轮胎专家分析,在一般情况下，车轮打滑有三种情况：一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。二是四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。三是前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。

　　对于如何克服上述打滑情况，专家给出以下建议:

　　1.首先针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，米其林轮胎专家建议车主朋友,无论车辆往哪个方向打滑,这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车,所有动作尽可能轻柔。

　　 2.当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到抓地力,收油门,不踩刹车,轻点离合,所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。

　　 3.若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后方向盘才可转动，直至回复正常，反复踩刹车,使得油路达到最有效的工作状态。

　　 车身好保养雨天多开暖气

　　 专家指出雨天应多开开暖气。雨季极为闷热和潮湿，车内比较容易孳生各种霉菌，因此，多开开暖气，可以烤干车体的霉菌，驱赶走车内霉味。遇到难得的晴天，可将车子停在太阳下接受日晒消毒，可打开车窗，让车内空气对流除菌。

　　品种繁缺陷多节油器真正能节多少油

　　导读：6月20日起，油价再次上调，这一举措刺激了广大车主的神经，一时间关于油价、节油的报道铺天盖地，可每一个视乎都没能从根本上解决车主面对的实际问题。在车主茫然无措同时，号称能达到甚至30%节油率的节油产品借机上位，再次受到了市场的关注。节油产品是否真的能节油 又能节油多少 让我们慢慢揭开节油器的节油真相。

　　国际油价上周突破了140美元，这个消息无疑是一记重磅炸弹砸向了车主们，许多车主开始纷纷打听关于汽车省油的方法。与此同时，各种节油产品开始高调杀入市场，许多节油产品号称能达到30%的节油率，有的则宣称可以在无机油的情况下行驶几百公里，是否真有如此功效 大部分车主都对此将信将疑。而据质检局某官员介绍，国家目前尚未对节油产品纳入统一管理，也没有专门的质量认证和检测机构，不管是什么节油产品，都不可能达到30%的节油率。实际上，燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在这些装置都提的是改进了燃料的状态然后去改进燃烧，也就是说最大它也可能只有2%到5%的空间，所以提出超过这个数值的都是另有文章。

　　节油产品种类繁多缺陷不容忽视

　　据专家介绍，当前市面上可以见到的节油产品大约分为：机油添加剂、燃油添加剂和节油装置。添加剂、清静剂主要的节油原理就是通过分解、清洁化油器及喷射系统燃油管路的溶解胶状物及其他各类沉积杂质，改善发动机的性能，从而提高燃油效率，降低油耗，具有一定的节油功效，但节油量非常小，而且它最大的缺点就是必须长期使用效果才能持续，虽然省油，但绝对不省钱。另一方面，使用机油添加剂可能会使积碳脱落后堵塞油管、滤网等，严重的会导致发动机瞬间烧坏。汽油添加剂也是同样道理，燃烧室、气门、进气歧管内的积碳会因为添加剂而脱落，造成拉缸等问题。