2、内饰类问题:成小故障频发对象

2013年中国汽车质量调查 故障率同比微升

　　相对于国内产销车辆的大故障，车辆的小故障目前成为了消费者最大的困扰。本次调查中平均40.3%的车主曾经遭受过内饰类故障，有24.1%的车辆闭合方面存在着问题和缺陷，13.6%的车辆遇到过转向方面的异常，还有12.1%的车辆发生过制动类的故障。“通常情况下，小故障不影响车辆驾驶，但也会让车主很闹心。”业内人士指出，从本次公布的调查结果来看，以中控台故障、内饰板故障和仪表板故障为代表的内饰类故障发生率较高，达到了全部调查样本的40.3%。

　　此外，从车辆价格与汽车质量方面来看，本次调查数据显示，国内在销车辆的价格与其故障发生率呈现出正比关系。作为均价最低的微型车，其整体故障率在本次调查中高居首位，达到76.6%，而整体故障率在豪华车中仅有35.7%。

　　3、近八成汽车消费者投诉有门无果

2013年中国汽车质量调查 故障率同比微升

　　在故障汽车消费者投诉处理方面，本次调查结果显示，56.9%的消费者遭遇过汽车质量问题，其中近半数消费者所遭遇的汽车故障没有得到汽车售后服务体系的处理。而这部分消费者中仅有7%拿起了电话进行投诉。而在各城市的故障率投诉解决方面，国内一线城市28%的故障解决好评率要远远高于四线城市20%的故障解决好评率。“消费者电话投诉少的主要原因，是前些年国内汽车故障投诉解决的比例偏低。”业内人士告诉记者，从相关数据来看，在汽车“三包”法规出台前，国内汽车消费者故障投诉没有解决的比例曾一度高达77%。“正是大量的投诉难以解决，才让许多消费者淡化了通过投诉保护自己合法权益的意识。”业内人士称，随着汽车“三包”政策于今年10月的正式实施，中国汽车消费者的权益将会得到更多、更有力的保障。