26日上午10时，北京举行本年度第四期购车摇号。尽管此次中签率再创新低，参与摇号人数也达到了新的高度，但与前几个月相比，新增摇号者的数量出现了大幅下降。有关人士声称，新增摇号人数大幅下降主要是因为北京限车吓跑购车者。

　　一直居高不下的北京摇号购车人数虽然又创新高，但增加幅度已大幅减少。汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在接受中新网汽车频道采访时表示，新增摇号人数之所以减少，主要是因为各种关于北京用车限制加大和成本提高的传闻“吓退”了部分购车者。

　　26日上午10时，北京举行本年度第四期购车摇号。北京市小客车指标调控管理办公室发布数据显示，截至4月8日24时，小客车指标申请个人共有1489750个有效编码，中签率再创新低，达1:80.6。

　　尽管此次中签率再创新低，参与摇号人数也达到了新的高度，但与前几个月相比，新增摇号者的数量出现了大幅下降。本月1489750个申请人数比上月的1468688个增加了21062个，再上月的增幅是45490，而更上月增幅则达到约7万人，申请人数呈逐月下降态势。

　　对此苏晖认为，这主要是北京一些舆论和信息的传导使消费者无所适从。今年市场是“心态型市场”，购车主要取决于消费者心态。他说，此前有很多关于北京将实行分时、分期限行，以及收取拥堵费等相关传闻，这些提高消费者用车成本的信息传出后，“吓住”了一些消费者，使消费者不敢轻易买车。而另一方面，北京市即将实施“买电动车不参加摇号”政策的信息也让一些上班族放弃摇号，改为等待购买电动车。

　　苏晖同时认为，目前很多企事业单位表态不再添置公车，对汽车市场也有很大影响。而在舆论的压力之下，一些“富二代”等因为害怕曝光而不敢轻易购买豪车，也会影响到车市销量，这些综合性措施促成了市场现状。