n本报记者 吴智飞 马俊杰 文/图

　　本报讯 木兰溪全长105公里，是闽中最大河流，是莆田人的母亲河。近日，有市民在木兰溪堤坝上看到一条条的裂痕，对木兰溪的防洪感到担忧。昨日，记者走访了木兰溪堤坝的路面，发现了近十处裂痕，一些堤段路面布满坑洞。

　　现场 裂痕长近百米清晰可见

　　木兰溪下游防洪工程分三期先后开工，一、二期工程目前已全部竣工，木兰溪两侧堤坝的路面全部铺以沥青。但从木兰溪下黄村段往下游看，便可发现，原来平整干净的路面已布满了不同大小的坑洞，有的有巴掌大，有的有一个小车轮胎大。不过这些坑基本都不深，很容易看到沥青下的碎石底基。布满坑洞的路面，一直向下游绵延出约2公里。

　　除了坑洞以外，记者发现路面还有不少裂痕。在天妃路堤段，一条裂痕长达近百米，这条裂痕与堤坝走向平行，清晰可见，再往下游，可见零散近十处裂痕。“整条堤坝修了不到十年，却出现这么多坑洼和裂痕，不知道会不会影响堤坝的安全。”在马路上散步的陈老先生说。

　　货车也走防汛车专用道

　　据了解，堤坝上的路面是防洪车辆专用通道。走访中，记者却不时看到小车、工具车和货车在堤坝上快速通行。据调查，从沿溪六部桥至荔港大桥的北侧堤段路面，共有三个下堤坝的道路，一条在六部桥，一条在下黄村，一条在木兰溪防洪工程建设管理处。这三个路口连通了迎宾大道、荔园西路下黄段和荔园西路霞林段，不少车辆都选择抄近路从堤坝上走。

　　昨日上午11点左右，记者在下黄村堤段看到，半个小时的时间里，通过了34辆车，其中货车有5辆，剩下的都是私家车和工具车。由于堤坝上可容纳两辆车并行，路况较好，所以这些车的车速一般都较快。

　　由于堤坝上本就不能行车，因此交通标志线都没有。昨日上午10点左右，一辆蓝色货车与一辆小车在天妃路堤段交错时，差点发生刮擦事故。

　　部门 裂痕与堤坝质量无关

　　莆田市木兰溪防洪工程建设管理处的工作人员陈舒阳介绍，堤坝上的裂痕并不是堤坝的质量出现问题，这些裂痕是由于堤坝沉降所致，早已在几次工程施工的预期之中。据介绍，由于投资经费有限，木兰溪的部分堤段采用木兰溪中挖出来的淤泥，翻晒后用于筑堤。与红土相比，这些淤泥颗粒比较小，沉降的时间便需更多。用木兰溪淤泥筑的堤段，沉降时间预计在十几年左右。

　　陈舒阳说，木兰溪防洪工程于1999年年底开始一期工程的施工。其中，一期工程在2004年竣工，木兰溪下游防洪二期工程郑坂段，和二期工程霞林段分别在2007年和2010年年底完工。木兰溪防洪工程建设管理处有专门的工作人员在维护路面裂痕。

　　至于路面的坑洞问题，陈舒阳表示与堤坝沉降有关，但也与车辆在堤坝上通行脱不开关系。陈舒阳表示，将尽快派人修理受损路面。